Россия, Москва, Ростокино
Участник
Киселев Кирилл(1988)
Клуб
ТК МАИ
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 6 ЭТАП
Участник
Киселев Кирилл(1988)
Клуб
ТК МАИ
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 6 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 120 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:46 |
| Позиция | 90 |
| Результат | 00:41:00 |
| Темп (мин/км) | 8:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:46 | +52 | +96% | (107) | 170 | 10:23 | 1:46 | +52 | +96% | (107) | 170 | 10:23 | +17 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:21 | +1:33 | +86% | (107) | 420 | 7:58 | 1:35 | +45 | +89% | (92) | 250 | 6:20 | +12 |
| 3 | 32 -> 33 | 5:39 | +2:19 | +69% | (103) | 527 | 10:43 | 2:18 | +50 | +56% | (95) | 107 | 21:29 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 6:12 | +2:48 | +82% | (104) | 673 | 9:12 | 0:33 | +29 | +725% | (103) | 146 | 3:46 | +26 |
| 5 | 34 -> 35 | 8:19 | +3:25 | +69% | (99) | 782 | 10:38 | 2:07 | +39 | +44% | (73) | 109 | 19:25 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 11:34 | +4:58 | +75% | (86) | 1214 | 9:31 | 3:15 | +2:43 | +509% | (69) | 432 | 7:31 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 12:25 | +4:51 | +64% | (88) | 1336 | 9:17 | 0:51 | +27 | +112% | (95) | 122 | 6:58 | +11 |
| 8 | 37 -> 38 | 12:57 | +5:09 | +66% | (86) | 1405 | 9:13 | 0:32 | +18 | +128% | (96) | 69 | 7:43 | +9 |
| 9 | 38 -> 39 | 13:34 | +5:26 | +66% | (83) | 1502 | 9:01 | 0:37 | +17 | +85% | (58) | 97 | 6:21 | +4 |
| 10 | 39 -> 40 | 15:09 | +5:50 | +62% | (84) | 1666 | 9:05 | 1:35 | +1:04 | +206% | (96) | 164 | 9:39 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 15:49 | +6:06 | +62% | (84) | 1724 | 9:10 | 0:40 | +17 | +73% | (101) | 58 | 11:29 | +2 |
| 12 | 41 -> 42 | 17:06 | +6:53 | +67% | (88) | 1860 | 9:11 | 1:17 | +47 | +156% | (110) | 136 | 9:26 | +27 |
| 13 | 42 -> 43 | 18:11 | +7:23 | +68% | (88) | 1972 | 9:13 | 1:05 | +31 | +91% | (107) | 112 | 9:40 | +9 |
| 14 | 43 -> 44 | 20:23 | +8:19 | +68% | (90) | 2190 | 9:18 | 2:12 | +1:26 | +186% | (104) | 218 | 10:05 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 21:21 | +8:41 | +68% | (90) | 2254 | 9:28 | 0:58 | +30 | +107% | (72) | 64 | 15:06 | +12 |
| 16 | 45 -> 46 | 22:44 | +9:09 | +67% | (90) | 2427 | 9:22 | 1:23 | +35 | +72% | (100) | 173 | 7:59 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 23:39 | +9:20 | +65% | (87) | 2566 | 9:13 | 0:55 | +18 | +48% | (65) | 139 | 6:35 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 28:26 | +11:25 | +67% | (90) | 3000 | 9:28 | 4:47 | +3:56 | +462% | (92) | 434 | 11:01 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 30:27 | +12:15 | +67% | (91) | 3235 | 9:24 | 2:01 | +1:31 | +303% | (96) | 235 | 8:34 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 32:03 | +13:17 | +70% | (92) | 3484 | 9:11 | 1:36 | +1:02 | +182% | (105) | 249 | 6:25 | +40 |
| 21 | 50 -> 51 | 34:43 | +14:06 | +68% | (92) | 3782 | 9:10 | 2:40 | +1:57 | +272% | (76) | 298 | 8:56 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 35:45 | +14:11 | +65% | (90) | 3939 | 9:04 | 1:02 | +21 | +51% | (79) | 157 | 6:34 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 36:15 | +14:19 | +65% | (90) | 3995 | 9:04 | 0:30 | +11 | +57% | (72) | 56 | 8:55 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 38:03 | +14:52 | +64% | (91) | 4306 | 8:50 | 1:48 | +1:24 | +350% | (74) | 311 | 5:47 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 38:46 | +15:09 | +64% | (90) | 4452 | 8:42 | 0:43 | +17 | +65% | (75) | 146 | 4:54 | - |
| 26 | 55 -> 56 | 39:40 | +15:18 | +62% | (90) | 4603 | 8:37 | 0:54 | +26 | +92% | (71) | 151 | 5:57 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 40:59 | +15:44 | +62% | (75) | 4840 | 8:28 | 1:19 | +39 | +97% | (57) | 237 | 5:33 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта