Россия, Москва, Ивановское
Участник
Юткин Богдан(2005)
Клуб
CRAFT
Группа
D1
Участник
Юткин Богдан(2005)
Клуб
CRAFT
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 101 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:35 |
Позиция | 62 |
Результат | 00:42:29 |
Темп (мин/км) | 6:51 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:38 | +38 | +31% | (49) | 401 | 6:34 | 2:38 | +38 | +31% | (49) | 401 | 6:34 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:56 | +44 | +33% | (45) | 454 | 6:27 | 0:18 | +11 | +157% | (40) | 53 | 5:39 | +8 |
3 | 32 -> 33 | 5:47 | +1:16 | +28% | (52) | 812 | 7:07 | 2:51 | +37 | +27% | (64) | 358 | 7:57 | - |
4 | 33 -> 34 | 5:47 | +1:16 | +28% | (52) | 871 | 6:38 | 0:00 | +0 | 0% | (33) | 59 | 0:00 | - |
5 | 34 -> 35 | 7:14 | +1:31 | +26% | (51) | 1039 | 6:57 | 1:27 | +19 | +27% | (66) | 168 | 8:37 | - |
6 | 35 -> 36 | 9:56 | +2:01 | +25% | (52) | 1332 | 7:27 | 2:42 | +30 | +22% | (46) | 293 | 9:12 | - |
7 | 36 -> 37 | 11:35 | +2:34 | +28% | (54) | 1569 | 7:22 | 1:39 | +34 | +52% | (66) | 237 | 6:57 | +6 |
8 | 37 -> 38 | 12:49 | +2:54 | +29% | (54) | 1791 | 7:09 | 1:14 | +22 | +42% | (39) | 222 | 5:33 | - |
9 | 38 -> 39 | 13:52 | +3:11 | +29% | (49) | 1960 | 7:04 | 1:03 | +19 | +43% | (46) | 169 | 6:12 | - |
10 | 39 -> 40 | 15:10 | +3:21 | +28% | (48) | 2125 | 7:08 | 1:18 | +18 | +30% | (49) | 165 | 7:52 | - |
11 | 40 -> 41 | 16:33 | +3:40 | +28% | (49) | 2232 | 7:24 | 1:23 | +19 | +29% | (60) | 107 | 12:55 | - |
12 | 41 -> 42 | 16:56 | +3:50 | +29% | (50) | 2349 | 7:12 | 0:23 | +12 | +109% | (65) | 117 | 3:16 | +7 |
13 | 42 -> 43 | 17:59 | +4:10 | +30% | (48) | 2480 | 7:15 | 1:03 | +20 | +46% | (62) | 131 | 8:00 | +1 |
14 | 43 -> 38 | 19:01 | +4:27 | +30% | (48) | 2633 | 7:13 | 1:02 | +20 | +47% | (73) | 153 | 6:45 | +2 |
15 | 38 -> 44 | 20:07 | +4:55 | +32% | (53) | 2757 | 7:17 | 1:06 | +29 | +78% | (88) | 124 | 8:52 | +13 |
16 | 44 -> 45 | 21:09 | +5:12 | +32% | (53) | 2933 | 7:12 | 1:02 | +18 | +40% | (48) | 176 | 5:52 | - |
17 | 45 -> 46 | 22:19 | +5:31 | +32% | (55) | 3080 | 7:14 | 1:10 | +21 | +42% | (73) | 147 | 7:56 | - |
18 | 46 -> 47 | 24:57 | +6:26 | +34% | (55) | 3478 | 7:10 | 2:38 | +57 | +56% | (73) | 398 | 6:36 | +13 |
19 | 47 -> 48 | 27:13 | +7:07 | +35% | (56) | 3826 | 7:06 | 2:16 | +43 | +46% | (63) | 348 | 6:30 | +2 |
20 | 48 -> 49 | 28:09 | +7:15 | +34% | (57) | 3956 | 7:06 | 0:56 | +13 | +30% | (57) | 130 | 7:10 | - |
21 | 49 -> 50 | 28:38 | +7:40 | +36% | (57) | 4167 | 6:52 | 0:29 | +28 | +2800% | (71) | 211 | 2:17 | +28 |
22 | 50 -> 51 | 30:23 | +8:02 | +35% | (58) | 4317 | 7:02 | 1:45 | +22 | +26% | (77) | 150 | 11:40 | - |
23 | 51 -> 52 | 31:53 | +8:34 | +36% | (60) | 4541 | 7:01 | 1:30 | +33 | +57% | (77) | 224 | 6:41 | +8 |
24 | 52 -> 53 | 35:01 | +9:28 | +37% | (61) | 4982 | 7:01 | 3:08 | +54 | +40% | (66) | 441 | 7:06 | - |
25 | 53 -> 54 | 35:54 | +9:41 | +36% | (61) | 5145 | 6:58 | 0:53 | +13 | +32% | (39) | 163 | 5:25 | - |
26 | 54 -> 55 | 40:05 | +11:10 | +38% | (63) | 5753 | 6:58 | 4:11 | +1:29 | +54% | (72) | 608 | 6:52 | +18 |
27 | 55 -> 56 | 41:30 | +11:32 | +38% | (62) | 6010 | 6:54 | 1:25 | +28 | +49% | (66) | 257 | 5:30 | +3 |
28 | 56 -> 100 | 42:22 | +11:50 | +38% | (62) | 6205 | 6:49 | 0:52 | +21 | +67% | (59) | 195 | 4:26 | +7 |
29 | 100 -> F | 42:29 | +11:35 | +37% | (62) | 6200 | 6:51 | 0:07 | +6 | +600% | (53) | -5 | -23:20 | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта