Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Блинов Денис(2005)
Клуб
Искатель
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 8 ЭТАП
Участник
Блинов Денис(2005)
Клуб
Искатель
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 8 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 47 |
| Длина дистанции | 7.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:01 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:51:20 |
| Темп (мин/км) | 7:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:35 | +40 | +72% | (24) | 157 | 10:05 | 1:35 | +40 | +72% | (24) | 157 | 10:05 | +26 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:00 | +22 | +13% | (9) | 357 | 8:24 | 1:25 | +6 | +7% | (3) | 200 | 7:05 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:52 | +40 | +15% | (6) | 643 | 7:34 | 1:52 | +19 | +20% | (13) | 286 | 6:31 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 7:31 | +1:10 | +18% | (6) | 944 | 7:57 | 2:39 | +32 | +25% | (16) | 301 | 8:48 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 8:45 | +1:17 | +17% | (7) | 1094 | 7:59 | 1:14 | +16 | +27% | (9) | 150 | 8:13 | +1 |
| 6 | 35 -> 36 | 13:33 | +1:52 | +15% | (8) | 1746 | 7:45 | 4:48 | +49 | +20% | (15) | 652 | 7:21 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 15:02 | +2:13 | +17% | (9) | 1980 | 7:35 | 1:29 | +27 | +43% | (19) | 234 | 6:20 | +11 |
| 8 | 37 -> 38 | 20:24 | +3:17 | +19% | (9) | 2792 | 7:18 | 5:22 | +1:15 | +30% | (8) | 812 | 6:36 | +13 |
| 9 | 38 -> 39 | 21:31 | +3:26 | +18% | (9) | 2925 | 7:21 | 1:07 | +12 | +21% | (8) | 133 | 8:23 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 23:17 | +3:45 | +19% | (9) | 3115 | 7:28 | 1:46 | +22 | +26% | (11) | 190 | 9:17 | +1 |
| 11 | 40 -> 41 | 24:22 | +3:50 | +18% | (9) | 3381 | 7:12 | 1:05 | +8 | +14% | (7) | 266 | 4:04 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 27:06 | +4:40 | +20% | (8) | 3793 | 7:08 | 2:44 | +50 | +43% | (21) | 412 | 6:38 | +21 |
| 13 | 42 -> 43 | 28:09 | +4:44 | +20% | (8) | 3889 | 7:14 | 1:03 | +15 | +31% | (12) | 96 | 10:56 | +3 |
| 14 | 43 -> 44 | 30:15 | +5:05 | +20% | (8) | 4119 | 7:20 | 2:06 | +22 | +21% | (16) | 230 | 9:07 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 32:02 | +5:08 | +19% | (8) | 4356 | 7:21 | 1:47 | +20 | +22% | (12) | 237 | 7:31 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 32:41 | +5:16 | +19% | (8) | 4437 | 7:21 | 0:39 | +8 | +25% | (8) | 81 | 8:01 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 33:47 | +5:21 | +18% | (7) | 4582 | 7:22 | 1:06 | +5 | +8% | (3) | 145 | 7:35 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 36:23 | +5:22 | +17% | (7) | 4958 | 7:20 | 2:36 | +35 | +28% | (11) | 376 | 6:54 | +5 |
| 19 | 48 -> 49 | 38:01 | +5:26 | +16% | (7) | 5215 | 7:17 | 1:38 | +6 | +6% | (6) | 257 | 6:21 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 40:15 | +6:25 | +18% | (8) | 5382 | 7:28 | 2:14 | +1:05 | +94% | (28) | 167 | 13:22 | +48 |
| 21 | 50 -> 51 | 40:53 | +6:16 | +18% | (7) | 5479 | 7:27 | 0:38 | +4 | +11% | (6) | 97 | 6:31 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 42:24 | +6:24 | +17% | (8) | 5701 | 7:26 | 1:31 | +16 | +21% | (9) | 222 | 6:49 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 43:54 | +5:57 | +15% | (7) | 5995 | 7:19 | 1:30 | -2 | -2% | (1) | 294 | 5:06 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 46:47 | +5:55 | +14% | (7) | 6389 | 7:19 | 2:53 | +4 | +2% | (3) | 394 | 7:19 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 47:38 | +5:00 | +11% | (7) | 6475 | 7:21 | 0:51 | +17 | +50% | (15) | 86 | 9:53 | +8 |
| 26 | 55 -> 56 | 50:05 | +5:29 | +12% | (7) | 6788 | 7:22 | 2:27 | +33 | +28% | (12) | 313 | 7:49 | +4 |
| 27 | 56 -> 100 | 51:00 | +5:38 | +12% | (7) | 6915 | 7:22 | 0:55 | +9 | +19% | (8) | 127 | 7:13 | - |
| 28 | 100 -> F | 51:20 | +5:42 | +12% | (7) | 7000 | 7:20 | 0:20 | +4 | +25% | (10) | 85 | 3:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта