Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Каликин Дмитрий(2007)
Клуб
СШ № 12 Стародумов
Группа
М-14
Участник
Каликин Дмитрий(2007)
Клуб
СШ № 12 Стародумов
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 34 |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:43 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:39:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 63 | 2:06 | +16 | +14% | (6) | 2:06 | +16 | +14% | (6) | - |
2 | 63 -> 45 | 3:24 | +22 | +12% | (5) | 1:18 | +9 | +13% | (4) | - |
3 | 45 -> 59 | 5:18 | +46 | +16% | (5) | 1:54 | +24 | +26% | (5) | - |
4 | 59 -> 42 | 7:08 | +1:11 | +19% | (5) | 1:50 | +25 | +29% | (5) | - |
5 | 42 -> 61 | 15:18 | +4:34 | +42% | (5) | 8:10 | +3:29 | +74% | (9) | +1:58 |
6 | 61 -> 60 | 17:14 | +4:54 | +39% | (5) | 1:56 | +20 | +20% | (4) | - |
7 | 60 -> 64 | 18:59 | +4:51 | +34% | (4) | 1:45 | +18 | +20% | (2) | - |
8 | 64 -> 41 | 21:32 | +4:54 | +29% | (4) | 2:33 | +6 | +4% | (3) | - |
9 | 41 -> 32 | 23:38 | +5:17 | +28% | (4) | 2:06 | +23 | +22% | (4) | - |
10 | 32 -> 52 | 24:27 | +5:20 | +27% | (4) | 0:49 | +3 | +6% | (3) | - |
11 | 52 -> 40 | 32:19 | +7:31 | +30% | (4) | 7:52 | +2:22 | +43% | (6) | +35 |
12 | 40 -> 62 | 35:25 | +7:57 | +28% | (4) | 3:06 | +49 | +35% | (6) | +5 |
13 | 62 -> 55 | 37:50 | +8:19 | +28% | (4) | 2:25 | +22 | +17% | (10) | - |
14 | 55 -> 90 | 39:09 | +8:22 | +27% | (4) | 1:19 | +7 | +9% | (6) | - |
15 | 90 -> F | 39:19 | +8:22 | +27% | (4) | 0:10 | +3 | +42% | (10) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта