Филинское
Участник
Тихонов Евгений(2003)
Клуб
СШОР по СО(Т)
Группа
М14
Участник
Тихонов Евгений(2003)
Клуб
СШОР по СО(Т)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 32 |
Длина дистанции | 3.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:50 |
Позиция | 22 |
Результат | 00:56:05 |
Темп (мин/км) | 17:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 39 | 0:35 | +8 | +29% | (17) | 0:35 | +8 | +29% | (17) | - |
2 | 39 -> 40 | 4:25 | +2:24 | +119% | (27) | 3:50 | +2:19 | +152% | (27) | +24 |
3 | 40 -> 47 | 10:00 | +7:08 | +248% | (31) | 5:35 | +4:47 | +597% | (31) | +3:47 |
4 | 47 -> 65 | 13:29 | +8:39 | +178% | (24) | 3:29 | +2:04 | +145% | (15) | +17 |
5 | 65 -> 38 | 15:54 | +9:13 | +137% | (23) | 2:25 | +52 | +55% | (24) | - |
6 | 38 -> 43 | 34:44 | +23:38 | +212% | (29) | 18:50 | +14:47 | +365% | (31) | +9:41 |
7 | 43 -> 44 | 37:15 | +24:11 | +185% | (28) | 2:31 | +34 | +29% | (17) | - |
8 | 44 -> 67 | 41:27 | +25:12 | +155% | (27) | 4:12 | +1:12 | +39% | (16) | - |
9 | 67 -> 75 | 45:21 | +25:58 | +133% | (26) | 3:54 | +1:33 | +65% | (20) | - |
10 | 75 -> 76 | 48:49 | +26:33 | +119% | (25) | 3:28 | +1:14 | +55% | (19) | - |
11 | 76 -> 69 | 51:14 | +26:18 | +105% | (21) | 2:25 | +21 | +16% | (3) | - |
12 | 69 -> 84 | 53:31 | +26:44 | +99% | (21) | 2:17 | +42 | +44% | (20) | - |
13 | 84 -> 90 | 56:00 | +27:21 | +95% | (21) | 2:29 | +41 | +37% | (24) | - |
14 | 90 -> F | 56:05 | +27:20 | +95% | (21) | 0:05 | +1 | +25% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта