Россия, Ленинградская область, п.Пруды
Участник
Потопаев Андрей(1987)
Клуб
Кинеф-О
Группа
Мужчины
Участник
Потопаев Андрей(1987)
Клуб
Кинеф-О
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Nord West
КП | 37 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 10.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:41 |
Позиция | 38 |
Результат | 01:43:22 |
Темп (мин/км) | 10:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 6:09 | +4:23 | +248% | (53) | 6:09 | +4:23 | +248% | (53) | +1:40 |
2 | 52 -> 90 | 11:00 | +7:54 | +254% | (54) | 4:51 | +3:34 | +277% | (55) | +1:35 |
3 | 90 -> 33 | 15:16 | +10:37 | +228% | (54) | 4:16 | +2:46 | +184% | (38) | +27 |
4 | 33 -> 34 | 17:02 | +10:08 | +146% | (53) | 1:46 | +40 | +60% | (14) | - |
5 | 34 -> 32 | 22:49 | +13:06 | +134% | (55) | 5:47 | +4:31 | +356% | (52) | +2:34 |
6 | 32 -> 35 | 27:28 | +16:42 | +155% | (55) | 4:39 | +3:38 | +357% | (55) | +2:04 |
7 | 35 -> 54 | 30:06 | +16:30 | +121% | (54) | 2:38 | +1:30 | +132% | (38) | - |
8 | 54 -> 36 | 34:16 | +17:37 | +105% | (53) | 4:10 | +1:58 | +89% | (49) | - |
9 | 36 -> 63 | 37:26 | +19:39 | +110% | (52) | 3:10 | +2:03 | +183% | (49) | +20 |
10 | 63 -> 65 | 42:19 | +21:45 | +105% | (52) | 4:53 | +2:36 | +113% | (48) | - |
11 | 65 -> 57 | 45:12 | +22:57 | +103% | (51) | 2:53 | +1:30 | +108% | (28) | - |
12 | 57 -> 71 | 47:01 | +22:16 | +89% | (51) | 1:49 | +1:20 | +275% | (16) | +35 |
13 | 71 -> 58 | 48:44 | +21:00 | +75% | (50) | 1:43 | +1:10 | +212% | (24) | +19 |
14 | 58 -> 101 | 49:40 | +20:41 | +71% | (48) | 0:56 | +21 | +60% | (7) | - |
15 | 101 -> 61 | 51:01 | +21:31 | +72% | (48) | 1:21 | +50 | +161% | (34) | +2 |
16 | 61 -> 45 | 52:14 | +21:51 | +71% | (48) | 1:13 | +35 | +92% | (35) | - |
17 | 45 -> 50 | 53:18 | +21:57 | +70% | (48) | 1:04 | +28 | +77% | (25) | - |
18 | 50 -> 83 | 56:46 | +24:41 | +76% | (47) | 3:28 | +2:44 | +372% | (50) | +1:36 |
19 | 83 -> 84 | 58:55 | +25:57 | +78% | (45) | 2:09 | +1:24 | +186% | (34) | +15 |
20 | 84 -> 56 | 1:01:22 | +27:24 | +80% | (45) | 2:27 | +1:43 | +234% | (36) | +35 |
21 | 56 -> 90 | 1:04:48 | +30:07 | +86% | (44) | 3:26 | +2:43 | +379% | (29) | +1:37 |
22 | 90 -> 49 | 1:11:09 | +31:21 | +78% | (44) | 6:21 | +4:40 | +277% | (42) | +2:04 |
23 | 49 -> 31 | 1:13:54 | +30:50 | +71% | (44) | 2:45 | +1:38 | +146% | (12) | - |
24 | 31 -> 95 | 1:16:07 | +29:35 | +63% | (44) | 2:13 | +56 | +72% | (25) | - |
25 | 95 -> 35 | 1:19:44 | +31:56 | +66% | (43) | 3:37 | +2:27 | +210% | (34) | +39 |
26 | 35 -> 78 | 1:21:22 | +30:34 | +60% | (43) | 1:38 | +24 | +32% | (15) | - |
27 | 78 -> 76 | 1:24:24 | +31:08 | +58% | (43) | 3:02 | +1:42 | +127% | (30) | - |
28 | 76 -> 64 | 1:26:46 | +31:49 | +57% | (43) | 2:22 | +42 | +41% | (19) | - |
29 | 64 -> 62 | 1:31:06 | +33:33 | +58% | (44) | 4:20 | +2:26 | +128% | (43) | - |
30 | 62 -> 65 | 1:35:07 | +35:38 | +59% | (44) | 4:01 | +2:05 | +107% | (36) | - |
31 | 65 -> 60 | 1:37:19 | +34:59 | +56% | (43) | 2:12 | +1:06 | +100% | (20) | - |
32 | 60 -> 77 | 1:37:55 | +33:54 | +52% | (39) | 0:36 | +8 | +28% | (7) | - |
33 | 77 -> 93 | 1:39:10 | +33:55 | +51% | (37) | 1:15 | +25 | +50% | (17) | - |
34 | 93 -> 58 | 1:40:10 | +33:50 | +51% | (37) | 1:00 | +13 | +27% | (14) | - |
35 | 58 -> 44 | 1:41:18 | +34:07 | +50% | (37) | 1:08 | +17 | +33% | (25) | - |
36 | 44 -> 41 | 1:42:24 | +34:29 | +50% | (37) | 1:06 | +28 | +73% | (38) | - |
37 | 41 -> 100 | 1:42:57 | +34:40 | +50% | (37) | 0:33 | +30 | +1000% | (35) | +25 |
38 | 100 -> F | 1:43:22 | +34:45 | +50% | (38) | 0:25 | +7 | +38% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта