Россия, Ленинградская область, п.Пруды
Участник
Зыбов Константин(1984)
Клуб
Дзержинск
Группа
Мужчины
Участник
Зыбов Константин(1984)
Клуб
Дзержинск
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Nord West
КП | 37 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 10.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:41 |
Позиция | 43 |
Результат | 01:46:40 |
Темп (мин/км) | 10:40 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 2:55 | +1:09 | +65% | (24) | 2:55 | +1:09 | +65% | (24) | - |
2 | 52 -> 90 | 4:41 | +1:35 | +51% | (24) | 1:46 | +29 | +37% | (24) | - |
3 | 90 -> 33 | 6:46 | +2:07 | +45% | (24) | 2:05 | +35 | +38% | (24) | - |
4 | 33 -> 34 | 10:11 | +3:17 | +47% | (24) | 3:25 | +2:19 | +210% | (49) | +32 |
5 | 34 -> 32 | 15:48 | +6:05 | +62% | (35) | 5:37 | +4:21 | +343% | (51) | +2:18 |
6 | 32 -> 35 | 18:25 | +7:39 | +71% | (34) | 2:37 | +1:36 | +157% | (32) | - |
7 | 35 -> 54 | 20:03 | +6:27 | +47% | (31) | 1:38 | +30 | +44% | (25) | - |
8 | 54 -> 36 | 23:22 | +6:43 | +40% | (30) | 3:19 | +1:07 | +50% | (37) | - |
9 | 36 -> 63 | 24:57 | +7:10 | +40% | (29) | 1:35 | +28 | +41% | (12) | - |
10 | 63 -> 65 | 29:14 | +8:40 | +42% | (32) | 4:17 | +2:00 | +87% | (43) | - |
11 | 65 -> 57 | 31:27 | +9:12 | +41% | (28) | 2:13 | +50 | +60% | (20) | - |
12 | 57 -> 71 | 35:41 | +10:56 | +44% | (32) | 4:14 | +3:45 | +775% | (42) | +2:58 |
13 | 71 -> 58 | 39:12 | +11:28 | +41% | (34) | 3:31 | +2:58 | +539% | (40) | +2:04 |
14 | 58 -> 101 | 44:38 | +15:39 | +53% | (42) | 5:26 | +4:51 | +831% | (52) | +3:54 |
15 | 101 -> 61 | 45:17 | +15:47 | +53% | (41) | 0:39 | +8 | +25% | (7) | - |
16 | 61 -> 45 | 46:32 | +16:09 | +53% | (42) | 1:15 | +37 | +97% | (38) | - |
17 | 45 -> 50 | 47:39 | +16:18 | +51% | (41) | 1:07 | +31 | +86% | (31) | - |
18 | 50 -> 83 | 48:58 | +16:53 | +52% | (40) | 1:19 | +35 | +79% | (35) | - |
19 | 83 -> 84 | 50:15 | +17:17 | +52% | (38) | 1:17 | +32 | +71% | (21) | - |
20 | 84 -> 56 | 51:56 | +17:58 | +52% | (37) | 1:41 | +57 | +129% | (23) | - |
21 | 56 -> 90 | 53:09 | +18:28 | +53% | (32) | 1:13 | +30 | +69% | (4) | - |
22 | 90 -> 49 | 59:52 | +20:04 | +50% | (37) | 6:43 | +5:02 | +299% | (46) | +2:18 |
23 | 49 -> 31 | 1:04:19 | +21:15 | +49% | (37) | 4:27 | +3:20 | +298% | (34) | +1:31 |
24 | 31 -> 95 | 1:09:19 | +22:47 | +48% | (40) | 5:00 | +3:43 | +289% | (44) | +1:38 |
25 | 95 -> 35 | 1:11:45 | +23:57 | +50% | (37) | 2:26 | +1:16 | +108% | (19) | - |
26 | 35 -> 78 | 1:16:06 | +25:18 | +49% | (39) | 4:21 | +3:07 | +252% | (39) | +1:07 |
27 | 78 -> 76 | 1:21:38 | +28:22 | +53% | (41) | 5:32 | +4:12 | +315% | (46) | +2:02 |
28 | 76 -> 64 | 1:24:15 | +29:18 | +53% | (39) | 2:37 | +57 | +57% | (24) | - |
29 | 64 -> 62 | 1:28:10 | +30:37 | +53% | (39) | 3:55 | +2:01 | +106% | (40) | - |
30 | 62 -> 65 | 1:31:24 | +31:55 | +53% | (39) | 3:14 | +1:18 | +67% | (19) | - |
31 | 65 -> 60 | 1:36:06 | +33:46 | +54% | (41) | 4:42 | +3:36 | +327% | (44) | +1:49 |
32 | 60 -> 77 | 1:38:49 | +34:48 | +54% | (40) | 2:43 | +2:15 | +482% | (39) | +1:30 |
33 | 77 -> 93 | 1:40:59 | +35:44 | +54% | (40) | 2:10 | +1:20 | +160% | (41) | - |
34 | 93 -> 58 | 1:43:28 | +37:08 | +55% | (41) | 2:29 | +1:42 | +217% | (43) | +26 |
35 | 58 -> 44 | 1:44:46 | +37:35 | +55% | (41) | 1:18 | +27 | +52% | (37) | - |
36 | 44 -> 41 | 1:45:44 | +37:49 | +55% | (41) | 0:58 | +20 | +52% | (30) | - |
37 | 41 -> 100 | 1:46:16 | +37:59 | +55% | (41) | 0:32 | +29 | +966% | (31) | +24 |
38 | 100 -> F | 1:46:40 | +38:03 | +55% | (43) | 0:24 | +6 | +33% | (22) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта