Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Задорожная Влада(2004)
Клуб
Калинка.
Группа
Ж14
Участник
Задорожная Влада(2004)
Клуб
Калинка.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО СК
| КП | 12 |
| Участников | 132 |
| Длина дистанции | 2.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:00 |
| Позиция | 90 |
| Результат | 00:24:35 |
| Темп (мин/км) | 12:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 1:56 | +31 | +36% | (62) | 1:56 | +31 | +36% | (62) | - |
| 2 | 53 -> 58 | 4:00 | +1:09 | +40% | (28) | 2:04 | +55 | +79% | (30) | - |
| 3 | 58 -> 34 | 4:39 | +1:23 | +42% | (36) | 0:39 | +16 | +69% | (106) | - |
| 4 | 34 -> 69 | 7:09 | +2:33 | +55% | (55) | 2:30 | +1:13 | +94% | (93) | +4 |
| 5 | 69 -> 39 | 8:11 | +2:53 | +54% | (56) | 1:02 | +24 | +63% | (84) | - |
| 6 | 39 -> 46 | 12:53 | +4:44 | +58% | (69) | 4:42 | +2:07 | +81% | (100) | - |
| 7 | 46 -> 65 | 16:11 | +6:10 | +61% | (73) | 3:18 | +1:48 | +120% | (97) | +28 |
| 8 | 65 -> 47 | 18:46 | +7:06 | +60% | (76) | 2:35 | +1:12 | +86% | (112) | - |
| 9 | 47 -> 48 | 19:46 | +7:20 | +58% | (75) | 1:00 | +21 | +53% | (101) | - |
| 10 | 48 -> 50 | 22:46 | +9:24 | +70% | (85) | 3:00 | +2:05 | +227% | (113) | +1:16 |
| 11 | 50 -> 51 | 23:31 | +9:42 | +70% | (86) | 0:45 | +21 | +87% | (112) | - |
| 12 | 51 -> 90 | 24:24 | +10:01 | +69% | (85) | 0:53 | +20 | +60% | (92) | - |
| 13 | 90 -> F | 24:35 | +10:02 | +68% | (85) | 0:11 | +2 | +22% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта