Россия, Ленинградская оьласть, Приозерский район, п. Раздолье
Участник
Андреева Лариса(1967)
Группа
Ж50
Участник
Андреева Лариса(1967)
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:24 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 01:05:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 7:38 | +4:55 | +180% | (9) | 7:38 | +4:55 | +180% | (9) | +1:47 |
| 2 | 40 -> 45 | 11:06 | +5:29 | +97% | (8) | 3:28 | +1:47 | +105% | (7) | - |
| 3 | 45 -> 50 | 16:59 | +8:22 | +97% | (8) | 5:53 | +2:55 | +98% | (7) | - |
| 4 | 50 -> 32 | 19:48 | +9:53 | +99% | (8) | 2:49 | +1:31 | +116% | (6) | +1 |
| 5 | 32 -> 38 | 29:21 | +14:23 | +96% | (7) | 9:33 | +4:30 | +89% | (6) | - |
| 6 | 38 -> 47 | 31:25 | +15:30 | +97% | (7) | 2:04 | +1:07 | +117% | (7) | +1 |
| 7 | 47 -> 53 | 34:42 | +17:11 | +98% | (5) | 3:17 | +1:41 | +105% | (5) | - |
| 8 | 53 -> 39 | 39:29 | +17:03 | +76% | (6) | 4:47 | +1:48 | +60% | (5) | - |
| 9 | 39 -> 31 | 46:40 | +21:20 | +84% | (6) | 7:11 | +4:17 | +147% | (5) | +56 |
| 10 | 31 -> 41 | 52:55 | +24:50 | +88% | (6) | 6:15 | +4:11 | +202% | (8) | +1:48 |
| 11 | 41 -> 48 | 54:23 | +25:30 | +88% | (6) | 1:28 | +40 | +83% | (5) | - |
| 12 | 48 -> 43 | 1:02:14 | +29:32 | +90% | (6) | 7:51 | +4:02 | +105% | (8) | - |
| 13 | 43 -> 44 | 1:04:03 | +30:26 | +90% | (6) | 1:49 | +54 | +98% | (7) | - |
| 14 | 44 -> F | 1:05:31 | +31:15 | +91% | (6) | 1:28 | +49 | +125% | (8) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта