Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Королёв Дмитрий(1969)
Клуб
Лично
Группа
D1
Участник
Королёв Дмитрий(1969)
Клуб
Лично
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 94 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:03 |
| Позиция | 88 |
| Результат | 01:16:59 |
| Темп (мин/км) | 10:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 55 | 9:03 | +6:58 | +334% | (94) | 437 | 20:42 | 9:03 | +6:58 | +334% | (94) | 437 | 20:42 | +4:57 |
| 2 | 55 -> 77 | 11:41 | +7:57 | +212% | (93) | 753 | 15:30 | 2:38 | +1:03 | +66% | (69) | 316 | 8:20 | - |
| 3 | 77 -> 80 | 13:59 | +8:58 | +178% | (90) | 1019 | 13:43 | 2:18 | +1:01 | +79% | (70) | 266 | 8:38 | - |
| 4 | 80 -> 81 | 16:09 | +9:24 | +139% | (89) | 1308 | 12:20 | 2:10 | +39 | +42% | (42) | 289 | 7:29 | - |
| 5 | 81 -> 82 | 18:01 | +10:36 | +142% | (90) | 1455 | 12:22 | 1:52 | +1:15 | +202% | (92) | 147 | 12:41 | +39 |
| 6 | 82 -> 83 | 19:01 | +11:05 | +139% | (90) | 1570 | 12:06 | 1:00 | +32 | +114% | (85) | 115 | 8:41 | +5 |
| 7 | 83 -> 85 | 22:43 | +12:03 | +112% | (88) | 1819 | 12:29 | 3:42 | +1:10 | +46% | (56) | 249 | 14:51 | - |
| 8 | 85 -> 86 | 25:24 | +13:21 | +110% | (89) | 2068 | 12:16 | 2:41 | +1:20 | +98% | (81) | 249 | 10:46 | +1 |
| 9 | 86 -> 87 | 27:51 | +14:26 | +107% | (88) | 2328 | 11:57 | 2:27 | +1:05 | +79% | (76) | 260 | 9:25 | - |
| 10 | 87 -> 88 | 29:20 | +14:55 | +103% | (88) | 2558 | 11:28 | 1:29 | +30 | +50% | (73) | 230 | 6:26 | - |
| 11 | 88 -> 42 | 33:35 | +16:32 | +96% | (87) | 2898 | 11:35 | 4:15 | +1:47 | +72% | (85) | 340 | 12:30 | - |
| 12 | 42 -> 89 | 35:03 | +17:35 | +100% | (89) | 3054 | 11:28 | 1:28 | +1:05 | +282% | (78) | 156 | 9:24 | +43 |
| 13 | 89 -> 90 | 36:35 | +18:04 | +97% | (88) | 3227 | 11:20 | 1:32 | +30 | +48% | (54) | 173 | 8:51 | - |
| 14 | 90 -> 92 | 38:09 | +18:34 | +94% | (88) | 3431 | 11:07 | 1:34 | +34 | +56% | (66) | 204 | 7:40 | - |
| 15 | 92 -> 91 | 40:44 | +19:43 | +93% | (88) | 3710 | 10:58 | 2:35 | +1:09 | +80% | (82) | 279 | 9:15 | - |
| 16 | 91 -> 55 | 44:34 | +20:54 | +88% | (87) | 4171 | 10:41 | 3:50 | +1:25 | +58% | (60) | 461 | 8:18 | - |
| 17 | 55 -> 93 | 48:05 | +22:48 | +90% | (88) | 4392 | 10:56 | 3:31 | +1:58 | +126% | (87) | 221 | 15:54 | +28 |
| 18 | 93 -> 94 | 51:23 | +23:56 | +87% | (85) | 4634 | 11:05 | 3:18 | +1:19 | +66% | (64) | 242 | 13:38 | - |
| 19 | 94 -> 95 | 55:33 | +27:02 | +94% | (87) | 4822 | 11:31 | 4:10 | +3:08 | +303% | (93) | 188 | 22:09 | +2:08 |
| 20 | 95 -> 102 | 58:56 | +28:04 | +90% | (87) | 5227 | 11:16 | 3:23 | +1:16 | +59% | (63) | 405 | 8:21 | - |
| 21 | 102 -> 97 | 1:05:05 | +31:25 | +93% | (89) | 5594 | 11:38 | 6:09 | +3:43 | +152% | (89) | 367 | 16:45 | +1:21 |
| 22 | 97 -> 96 | 1:06:27 | +31:54 | +92% | (88) | 5797 | 11:27 | 1:22 | +29 | +54% | (72) | 203 | 6:43 | - |
| 23 | 96 -> 85 | 1:07:42 | +32:22 | +91% | (87) | 5957 | 11:21 | 1:15 | +28 | +59% | (68) | 160 | 7:48 | - |
| 24 | 85 -> 98 | 1:09:47 | +33:19 | +91% | (88) | 6145 | 11:21 | 2:05 | +58 | +86% | (86) | 188 | 11:04 | - |
| 25 | 98 -> 42 | 1:12:28 | +34:04 | +88% | (88) | 6359 | 11:23 | 2:41 | +45 | +38% | (85) | 214 | 12:32 | - |
| 26 | 42 -> 100 | 1:16:30 | +35:40 | +87% | (88) | 7025 | 10:53 | 4:02 | +1:36 | +65% | (63) | 666 | 6:03 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:16:59 | +0 | 0% | (0) | 7300 | 10:32 | 0:29 | +0 | 0% | (0) | 275 | 1:45 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта