Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Участник
Бобров Кирилл(2005)
Клуб
Алтайский край
Группа
М14
Участник
Бобров Кирилл(2005)
Клуб
Алтайский край
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 26 |
| Длина дистанции | 2.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:51 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:36:35 |
| Темп (мин/км) | 17:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 16:22 | +15:01 | +1112% | (26) | 16:22 | +15:01 | +1112% | (26) | +12:12 |
| 2 | 31 -> 50 | 18:23 | +15:47 | +607% | (25) | 2:01 | +57 | +89% | (12) | - |
| 3 | 50 -> 41 | 19:32 | +16:09 | +477% | (24) | 1:09 | +34 | +97% | (22) | - |
| 4 | 41 -> 42 | 20:29 | +16:24 | +401% | (21) | 0:57 | +26 | +83% | (11) | - |
| 5 | 42 -> 43 | 21:26 | +16:39 | +348% | (21) | 0:57 | +23 | +67% | (14) | - |
| 6 | 43 -> 44 | 25:41 | +18:32 | +259% | (22) | 4:15 | +1:56 | +83% | (22) | - |
| 7 | 44 -> 48 | 29:29 | +20:21 | +222% | (22) | 3:48 | +1:49 | +91% | (16) | - |
| 8 | 48 -> 54 | 30:18 | +19:49 | +189% | (21) | 0:49 | +17 | +53% | (15) | - |
| 9 | 54 -> 55 | 33:02 | +20:53 | +171% | (21) | 2:44 | +1:56 | +241% | (20) | +16 |
| 10 | 55 -> 56 | 33:49 | +21:07 | +166% | (21) | 0:47 | +21 | +80% | (12) | - |
| 11 | 56 -> 57 | 34:49 | +21:23 | +159% | (21) | 1:00 | +25 | +71% | (16) | - |
| 12 | 57 -> 60 | 36:23 | +21:56 | +151% | (21) | 1:34 | +36 | +62% | (16) | - |
| 13 | 60 -> F | 36:35 | +21:58 | +150% | (21) | 0:12 | +3 | +33% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта