Россия, Смоленская область, Смоленск
Участник
Лужецкий Андрей(1965)
Клуб
#SOLODteam
Группа
OPEN
Участник
Лужецкий Андрей(1965)
Клуб
#SOLODteam
Группа
OPEN
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
СШОР
| КП | 1 |
| Участников | 50 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:47 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:28:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 1:26 | -13 | -13% | (1) | 1:26 | -13 | -13% | (1) | - |
| 2 | 56 -> 60 | 1:53 | -18 | -13% | (1) | 0:27 | -5 | -15% | (1) | - |
| 3 | 60 -> 41 | 4:11 | -58 | -18% | (1) | 2:18 | -40 | -22% | (1) | - |
| 4 | 41 -> 36 | 5:35 | -36 | -9% | (1) | 1:24 | +22 | +35% | (2) | - |
| 5 | 36 -> 48 | 7:10 | -1:23 | -16% | (1) | 1:35 | -47 | -33% | (1) | - |
| 6 | 48 -> 56 | 8:13 | -1:28 | -15% | (1) | 1:03 | -5 | -7% | (1) | - |
| 7 | 56 -> 61 | 14:13 | -1:49 | -11% | (1) | 6:00 | -21 | -5% | (1) | - |
| 8 | 61 -> 54 | 16:30 | -2:45 | -14% | (1) | 2:17 | -56 | -29% | (1) | - |
| 9 | 54 -> 59 | 19:41 | -2:41 | -11% | (1) | 3:11 | +4 | +2% | (2) | - |
| 10 | 59 -> 42 | 22:12 | -2:52 | -11% | (1) | 2:31 | -11 | -6% | (1) | - |
| 11 | 42 -> 57 | 25:11 | -2:55 | -10% | (1) | 2:59 | -3 | -1% | (1) | - |
| 12 | 57 -> 44 | 26:48 | -3:07 | -10% | (1) | 1:37 | -12 | -11% | (1) | - |
| 13 | 44 -> F | 28:00 | -3:25 | -10% | (1) | 1:12 | -18 | -19% | (1) | - |
| 14 | - | 28:46 | +0 | 0% | (0) | 0:46 | +0 | 0% | (1) | - |
| 15 | - | 28:56 | +0 | 0% | (1) | 0:10 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта