Россия, Москва и МО, Кучинский л/п
Участник
Контер Тристан(2012)
Клуб
Лично
Группа
D4
Участник
Контер Тристан(2012)
Клуб
Лично
Группа
D4
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 19 |
Длина дистанции | 2.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:04 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:48:47 |
Темп (мин/км) | 24:24 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 56 | 4:44 | +1:52 | +65% | (14) | 237 | 19:58 | 4:44 | +1:52 | +65% | (14) | 237 | 19:58 | - |
2 | 56 -> 44 | 15:39 | +6:29 | +70% | (10) | 615 | 25:26 | 10:55 | +4:37 | +73% | (9) | 378 | 28:52 | - |
3 | 44 -> 66 | 21:19 | +10:36 | +98% | (6) | 805 | 26:28 | 5:40 | +4:19 | +319% | (13) | 190 | 29:49 | +2:49 |
4 | 66 -> 32 | 26:18 | +13:00 | +97% | (6) | 1029 | 25:33 | 4:59 | +2:24 | +92% | (15) | 224 | 22:14 | - |
5 | 32 -> 74 | 32:16 | +15:27 | +91% | (4) | 1344 | 24:00 | 5:58 | +2:27 | +69% | (3) | 315 | 18:56 | - |
6 | 74 -> 46 | 40:08 | +21:22 | +113% | (4) | 1523 | 26:21 | 7:52 | +5:55 | +303% | (19) | 179 | 43:56 | +3:45 |
7 | 46 -> 92 | 47:16 | +25:03 | +112% | (4) | 1856 | 25:28 | 7:08 | +3:41 | +106% | (4) | 333 | 21:25 | - |
8 | 92 -> 100 | 48:29 | +25:30 | +110% | (4) | 1960 | 24:44 | 1:13 | +27 | +58% | (7) | 104 | 11:41 | - |
9 | 100 -> F | 48:47 | +25:30 | +109% | (4) | 2000 | 24:23 | 0:18 | +1 | +5% | (2) | 40 | 7:30 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта