Россия, Иркутская область, г. Иркутск
Участник
Владислав Андрюхин(2006)
Клуб
Красноярский край
Группа
М17
Участник
Владислав Андрюхин(2006)
Клуб
Красноярский край
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 19 |
Участников | 42 |
Длина дистанции | 8.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:43:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 5:19 | +2:05 | +64% | (26) | 5:19 | +2:05 | +64% | (26) | - |
2 | 34 -> 40 | 9:16 | +3:27 | +59% | (23) | 3:57 | +1:22 | +52% | (19) | - |
3 | 40 -> 41 | 11:35 | +4:19 | +59% | (23) | 2:19 | +52 | +59% | (22) | - |
4 | 41 -> 51 | 16:57 | +6:15 | +58% | (21) | 5:22 | +1:56 | +56% | (20) | - |
5 | 51 -> 48 | 20:41 | +7:40 | +58% | (19) | 3:44 | +1:25 | +61% | (22) | - |
6 | 48 -> 57 | 25:16 | +9:53 | +64% | (22) | 4:35 | +2:37 | +133% | (35) | - |
7 | 57 -> 60 | 31:38 | +13:53 | +78% | (24) | 6:22 | +4:00 | +169% | (37) | - |
8 | 60 -> 73 | 35:12 | +14:48 | +72% | (23) | 3:34 | +58 | +37% | (11) | - |
9 | 73 -> 75 | 37:09 | +15:32 | +71% | (23) | 1:57 | +56 | +91% | (36) | - |
10 | 75 -> 100 | 37:54 | +15:40 | +70% | (23) | 0:45 | +14 | +45% | (40) | - |
11 | 100 -> 47 | 1:05:56 | +37:28 | +131% | (37) | 28:02 | +21:48 | +349% | (41) | - |
12 | 47 -> 44 | 1:07:48 | +38:04 | +128% | (36) | 1:52 | +39 | +53% | (22) | - |
13 | 44 -> 34 | 1:09:25 | +38:34 | +125% | (36) | 1:37 | +35 | +56% | (28) | - |
14 | 34 -> 55 | 1:16:20 | +40:44 | +114% | (34) | 6:55 | +2:10 | +45% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта