Нижегородская область, р.п. Шатки
Участник
Курнов Данил(2007)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М14
Участник
Курнов Данил(2007)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 22 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:04 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:15:49 |
| Темп (мин/км) | 6:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 1:40 | +0 | 0% | (1) | 1:40 | +0 | 0% | (1) | - |
| 2 | 45 -> 42 | 2:59 | +3 | +1% | (2) | 1:19 | +11 | +16% | (2) | +8 |
| 3 | 42 -> 41 | 4:08 | +7 | +2% | (2) | 1:09 | +4 | +6% | (2) | +1 |
| 4 | 41 -> 53 | 4:36 | +8 | +2% | (2) | 0:28 | +1 | +3% | (2) | - |
| 5 | 53 -> 48 | 5:12 | +5 | +1% | (2) | 0:36 | -3 | -7% | (1) | - |
| 6 | 48 -> 55 | 7:16 | -4 | 0% | (1) | 2:04 | -9 | -6% | (1) | - |
| 7 | 55 -> 36 | 8:10 | -7 | -1% | (1) | 0:54 | -3 | -5% | (1) | - |
| 8 | 36 -> 35 | 8:48 | -8 | -1% | (1) | 0:38 | -1 | -2% | (1) | - |
| 9 | 35 -> 57 | 9:28 | -10 | -1% | (1) | 0:40 | -2 | -4% | (1) | - |
| 10 | 57 -> 56 | 10:25 | -6 | 0% | (1) | 0:57 | +4 | +7% | (2) | +1 |
| 11 | 56 -> 54 | 11:54 | +0 | 0% | (1) | 1:29 | +6 | +7% | (2) | +2 |
| 12 | 54 -> 38 | 12:44 | +5 | +0% | (2) | 0:50 | +5 | +11% | (4) | +3 |
| 13 | 38 -> 52 | 14:01 | +11 | +1% | (2) | 1:17 | +6 | +8% | (2) | +2 |
| 14 | 52 -> 39 | 15:17 | +10 | +1% | (2) | 1:16 | +8 | +11% | (4) | +5 |
| 15 | 39 -> F | 15:49 | +5 | +0% | (2) | 0:32 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта