Россия, Архангельская область, Архангельск
Участник
Рязанова Софья
Клуб
Свердловская обл.
Группа
Ж14
Участник
Рязанова Софья
Клуб
Свердловская обл.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 56 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:40 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:44:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 3:43 | +29 | +14% | (21) | 3:43 | +29 | +14% | (21) | - |
| 2 | 45 -> 44 | 5:28 | +41 | +14% | (19) | 1:45 | +17 | +19% | (23) | - |
| 3 | 44 -> 47 | 9:26 | +1:14 | +15% | (18) | 3:58 | +33 | +16% | (22) | - |
| 4 | 47 -> 43 | 12:00 | +1:46 | +17% | (20) | 2:34 | +32 | +26% | (28) | - |
| 5 | 43 -> 35 | 16:40 | +2:30 | +17% | (20) | 4:40 | +47 | +20% | (17) | - |
| 6 | 35 -> 39 | 18:21 | +2:49 | +18% | (18) | 1:41 | +19 | +23% | (18) | - |
| 7 | 39 -> 55 | 22:29 | +4:06 | +22% | (21) | 4:08 | +1:17 | +45% | (44) | +31 |
| 8 | 55 -> 31 | 26:48 | +4:58 | +22% | (21) | 4:19 | +52 | +25% | (22) | - |
| 9 | 31 -> 57 | 32:11 | +5:40 | +21% | (22) | 5:23 | +51 | +18% | (21) | - |
| 10 | 57 -> 59 | 34:49 | +5:58 | +20% | (22) | 2:38 | +39 | +32% | (30) | +7 |
| 11 | 59 -> 56 | 38:45 | +7:25 | +23% | (24) | 3:56 | +1:27 | +58% | (36) | +47 |
| 12 | 56 -> 80 | 41:17 | +7:34 | +22% | (24) | 2:32 | +48 | +46% | (38) | +20 |
| 13 | 80 -> 100 | 42:47 | +7:53 | +22% | (24) | 1:30 | +19 | +26% | (34) | - |
| 14 | 100 -> F | 44:04 | +8:07 | +22% | (24) | 1:17 | +14 | +22% | (24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта