НГСХА
Участник
Вольфензон Глеб(2007)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
B
Участник
Вольфензон Глеб(2007)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
B
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 3.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:58 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:47:47 |
Темп (мин/км) | 14:56 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 2:14 | +1:04 | +91% | (18) | 2:14 | +1:04 | +91% | (18) | - |
2 | 45 -> 41 | 4:18 | +1:33 | +56% | (13) | 2:04 | +29 | +30% | (9) | - |
3 | 41 -> 40 | 8:09 | +2:56 | +56% | (15) | 3:51 | +1:23 | +56% | (20) | - |
4 | 40 -> 39 | 8:17 | +2:55 | +54% | (14) | 0:08 | -1 | -11% | (1) | - |
5 | 39 -> 33 | 11:11 | +4:22 | +64% | (15) | 2:54 | +1:27 | +100% | (18) | +1 |
6 | 33 -> 36 | 13:15 | +5:29 | +70% | (16) | 2:04 | +1:07 | +117% | (22) | +10 |
7 | 36 -> 37 | 17:32 | +8:51 | +101% | (19) | 4:17 | +3:22 | +367% | (22) | +2:27 |
8 | 37 -> 35 | 21:02 | +11:02 | +110% | (20) | 3:30 | +2:13 | +172% | (22) | +56 |
9 | 35 -> 34 | 22:06 | +11:35 | +110% | (20) | 1:04 | +38 | +146% | (22) | +12 |
10 | 34 -> 31 | 24:48 | +12:49 | +106% | (20) | 2:42 | +1:21 | +100% | (20) | +1 |
11 | 31 -> 44 | 33:46 | +16:03 | +90% | (20) | 8:58 | +3:42 | +70% | (18) | - |
12 | 44 -> 43 | 36:16 | +16:52 | +86% | (20) | 2:30 | +49 | +48% | (18) | - |
13 | 43 -> 45 | 45:29 | +21:53 | +92% | (21) | 9:13 | +5:18 | +135% | (22) | +1:24 |
14 | 45 -> F | 47:47 | +22:49 | +91% | (20) | 2:18 | +56 | +68% | (17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта