Россия, Нижний Новгород, м-н Горная Лаванда
Участник
Аладышкин Игорь Игорь(1965)
Клуб
Нижний Новгород, лич
Группа
C
Участник
Аладышкин Игорь Игорь(1965)
Клуб
Нижний Новгород, лич
Группа
C
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:29 |
Позиция | 16 |
Результат | 00:45:57 |
Темп (мин/км) | 21:53 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 48 | 5:24 | +3:25 | +172% | (22) | 5:24 | +3:25 | +172% | (22) | +43 |
2 | 48 -> 49 | 8:25 | +4:10 | +98% | (20) | 3:01 | +1:15 | +70% | (15) | - |
3 | 49 -> 44 | 15:22 | +8:28 | +122% | (19) | 6:57 | +4:18 | +162% | (18) | +42 |
4 | 44 -> 41 | 22:34 | +11:47 | +109% | (16) | 7:12 | +3:26 | +91% | (15) | - |
5 | 41 -> 43 | 24:27 | +12:41 | +107% | (17) | 1:53 | +55 | +94% | (19) | - |
6 | 43 -> 32 | 26:24 | +13:30 | +104% | (18) | 1:57 | +54 | +85% | (20) | - |
7 | 32 -> 33 | 27:48 | +14:35 | +110% | (18) | 1:24 | +1:10 | +500% | (25) | +51 |
8 | 33 -> 40 | 28:41 | +15:05 | +110% | (18) | 0:53 | +36 | +211% | (21) | +13 |
9 | 40 -> 36 | 30:32 | +15:45 | +106% | (19) | 1:51 | +49 | +79% | (21) | - |
10 | 36 -> 38 | 36:02 | +16:34 | +85% | (18) | 5:30 | +3:41 | +202% | (18) | +1:13 |
11 | 38 -> 39 | 38:55 | +16:18 | +72% | (18) | 2:53 | +1:35 | +121% | (14) | - |
12 | 39 -> 50 | 42:03 | +17:51 | +73% | (16) | 3:08 | +1:56 | +161% | (19) | +18 |
13 | 50 -> F | 45:57 | +20:13 | +78% | (16) | 3:54 | +2:28 | +172% | (22) | +31 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта