Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Рябинкин Алексей(1977)
Клуб
Лично
Группа
О1
Участник
Рябинкин Алексей(1977)
Клуб
Лично
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 105 |
| Длина дистанции | 6.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:33 |
| Позиция | 41 |
| Результат | 00:52:29 |
| Темп (мин/км) | 7:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:28 | +59 | +66% | (49) | 236 | 10:27 | 2:28 | +59 | +66% | (49) | 236 | 10:27 | +17 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:00 | +1:22 | +51% | (48) | 459 | 8:42 | 1:32 | +31 | +50% | (43) | 223 | 6:52 | +2 |
| 3 | 32 -> 33 | 5:16 | +1:37 | +44% | (37) | 638 | 8:15 | 1:16 | +24 | +46% | (20) | 179 | 7:04 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 9:10 | +2:30 | +37% | (33) | 1161 | 7:53 | 3:54 | +59 | +33% | (32) | 523 | 7:27 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 11:27 | +2:56 | +34% | (29) | 1523 | 7:31 | 2:17 | +26 | +23% | (19) | 362 | 6:18 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 13:08 | +2:50 | +27% | (28) | 1781 | 7:22 | 1:41 | +26 | +34% | (38) | 258 | 6:31 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 14:05 | +3:07 | +28% | (28) | 1894 | 7:26 | 0:57 | +23 | +67% | (76) | 113 | 8:24 | +7 |
| 8 | 37 -> 38 | 16:06 | +3:22 | +26% | (30) | 2211 | 7:16 | 2:01 | +32 | +35% | (37) | 317 | 6:21 | - |
| 9 | 38 -> 41 | 17:19 | +3:38 | +26% | (30) | 2360 | 7:20 | 1:13 | +18 | +32% | (42) | 149 | 8:09 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 21:16 | +4:52 | +29% | (36) | 2876 | 7:23 | 3:57 | +1:26 | +56% | (63) | 516 | 7:39 | +14 |
| 11 | 42 -> 43 | 24:35 | +6:06 | +33% | (40) | 3270 | 7:31 | 3:19 | +1:30 | +82% | (64) | 394 | 8:25 | +38 |
| 12 | 43 -> 44 | 25:52 | +6:33 | +33% | (39) | 3481 | 7:25 | 1:17 | +27 | +54% | (28) | 211 | 6:04 | +3 |
| 13 | 44 -> 45 | 26:51 | +6:14 | +30% | (38) | 3652 | 7:21 | 0:59 | +10 | +20% | (21) | 171 | 5:45 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 28:27 | +6:21 | +28% | (37) | 3859 | 7:22 | 1:36 | +24 | +33% | (37) | 207 | 7:43 | - |
| 15 | 46 -> 47 | 29:35 | +6:41 | +29% | (37) | 3968 | 7:27 | 1:08 | +27 | +65% | (54) | 109 | 10:23 | +7 |
| 16 | 47 -> 51 | 31:00 | +7:02 | +29% | (37) | 4145 | 7:28 | 1:25 | +28 | +49% | (60) | 177 | 8:00 | +1 |
| 17 | 51 -> 52 | 32:41 | +7:16 | +28% | (37) | 4383 | 7:27 | 1:41 | +29 | +40% | (61) | 238 | 7:04 | - |
| 18 | 52 -> 53 | 35:01 | +7:38 | +27% | (39) | 4708 | 7:26 | 2:20 | +53 | +60% | (50) | 325 | 7:10 | +12 |
| 19 | 53 -> 54 | 36:03 | +7:46 | +27% | (37) | 4862 | 7:24 | 1:02 | +14 | +29% | (23) | 154 | 6:42 | - |
| 20 | 54 -> 55 | 39:42 | +8:39 | +27% | (41) | 5252 | 7:33 | 3:39 | +1:22 | +59% | (68) | 390 | 9:21 | +17 |
| 21 | 55 -> 63 | 43:38 | +9:26 | +27% | (39) | 5828 | 7:29 | 3:56 | +48 | +25% | (34) | 576 | 6:49 | - |
| 22 | 63 -> 64 | 44:35 | +9:29 | +27% | (38) | 6005 | 7:25 | 0:57 | +12 | +26% | (6) | 177 | 5:22 | - |
| 23 | 64 -> 65 | 45:56 | +9:40 | +26% | (38) | 6225 | 7:22 | 1:21 | +22 | +37% | (31) | 220 | 6:08 | - |
| 24 | 65 -> 62 | 48:15 | +10:44 | +28% | (41) | 6448 | 7:28 | 2:19 | +1:13 | +110% | (76) | 223 | 10:23 | +42 |
| 25 | 62 -> 56 | 50:15 | +11:16 | +28% | (40) | 6621 | 7:35 | 2:00 | +46 | +62% | (44) | 173 | 11:33 | +11 |
| 26 | 56 -> 61 | 51:32 | +11:31 | +28% | (39) | 6748 | 7:38 | 1:17 | +25 | +48% | (48) | 127 | 10:06 | - |
| 27 | 61 -> 100 | 52:23 | +11:45 | +28% | (41) | 6867 | 7:37 | 0:51 | +19 | +59% | (49) | 119 | 7:08 | +4 |
| 28 | 100 -> F | 52:29 | +11:45 | +28% | (41) | 6900 | 7:36 | 0:06 | +3 | +100% | (35) | 33 | 3:01 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта