Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Тимошин Александр(2006)
Клуб
Свердловская обл.
Группа
М17
Участник
Тимошин Александр(2006)
Клуб
Свердловская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 67 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:29 |
| Позиция | 54 |
| Результат | 00:29:11 |
| Темп (мин/км) | 10:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 4:20 | +1:56 | +80% | (52) | 4:20 | +1:56 | +80% | (52) | - |
| 2 | 37 -> 50 | 5:33 | +2:17 | +69% | (49) | 1:13 | +22 | +43% | (47) | - |
| 3 | 50 -> 41 | 8:38 | +3:59 | +85% | (50) | 3:05 | +1:42 | +122% | (53) | +18 |
| 4 | 41 -> 44 | 9:49 | +4:27 | +82% | (51) | 1:11 | +33 | +86% | (59) | - |
| 5 | 44 -> 47 | 12:14 | +5:16 | +75% | (52) | 2:25 | +53 | +57% | (51) | - |
| 6 | 47 -> 53 | 14:42 | +6:23 | +76% | (51) | 2:28 | +1:07 | +82% | (49) | - |
| 7 | 53 -> 33 | 17:32 | +7:36 | +76% | (50) | 2:50 | +1:33 | +120% | (49) | +15 |
| 8 | 33 -> 35 | 18:32 | +8:06 | +77% | (51) | 1:00 | +32 | +114% | (57) | +4 |
| 9 | 35 -> 40 | 20:17 | +8:44 | +75% | (51) | 1:45 | +43 | +69% | (53) | - |
| 10 | 40 -> 46 | 23:13 | +10:06 | +77% | (51) | 2:56 | +1:31 | +107% | (57) | +5 |
| 11 | 46 -> 55 | 27:53 | +13:22 | +92% | (54) | 4:40 | +3:16 | +233% | (61) | +1:51 |
| 12 | 55 -> 90 | 28:58 | +13:48 | +90% | (54) | 1:05 | +28 | +75% | (54) | - |
| 13 | 90 -> F | 29:11 | +13:54 | +90% | (54) | 0:13 | +6 | +85% | (61) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта