Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Участник
Михайлова Елизавета(2005)
Клуб
Алтайский край
Группа
Ж18
Участник
Михайлова Елизавета(2005)
Клуб
Алтайский край
Группа
Ж18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 6.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:48:20 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:50:25 |
| Темп (мин/км) | 7:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:57 | +25 | +16% | (5) | 2:57 | +25 | +16% | (5) | +18 |
| 2 | 31 -> 33 | 6:34 | +38 | +10% | (2) | 3:37 | +23 | +11% | (2) | +15 |
| 3 | 33 -> 54 | 9:30 | -1:19 | -12% | (1) | 2:56 | -25 | -12% | (1) | - |
| 4 | 54 -> 37 | 12:43 | -1:35 | -11% | (1) | 3:13 | -13 | -6% | (1) | - |
| 5 | 37 -> 65 | 17:22 | -2:00 | -10% | (1) | 4:39 | -25 | -8% | (1) | - |
| 6 | 65 -> 36 | 21:14 | -3:24 | -13% | (1) | 3:52 | -3 | -1% | (1) | - |
| 7 | 36 -> 32 | 23:49 | -3:06 | -11% | (1) | 2:35 | +18 | +13% | (5) | +12 |
| 8 | 32 -> 43 | 28:22 | -2:45 | -8% | (1) | 4:33 | +25 | +10% | (5) | +14 |
| 9 | 43 -> 44 | 33:59 | -2:36 | -7% | (1) | 5:37 | +9 | +2% | (2) | - |
| 10 | 44 -> 57 | 36:53 | -4:39 | -11% | (1) | 2:54 | -5 | -2% | (1) | - |
| 11 | 57 -> 56 | 40:14 | -5:08 | -11% | (1) | 3:21 | +3 | +1% | (2) | - |
| 12 | 56 -> 60 | 41:54 | -5:10 | -10% | (1) | 1:40 | +6 | +6% | (3) | +2 |
| 13 | 60 -> 100 | 49:36 | -4:59 | -9% | (1) | 7:42 | +16 | +3% | (3) | - |
| 14 | 100 -> F | 50:25 | -5:04 | -9% | (1) | 0:49 | -1 | -2% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта