Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Баскаков Андрей(1984)
Клуб
Лично
Группа
М21Б
Участник
Баскаков Андрей(1984)
Клуб
Лично
Группа
М21Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 64 |
Длина дистанции | 7.040m |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:01 |
Позиция | 59 |
Результат | 02:56:05 |
Темп (мин/км) | 25:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 53:19 | +48:03 | +912% | (63) | 53:19 | +48:03 | +912% | (63) | +29:33 |
2 | - | 56:15 | +49:36 | +745% | (63) | 2:56 | +1:41 | +134% | (55) | - |
3 | - | 59:23 | +50:56 | +602% | (63) | 3:08 | +1:20 | +74% | (38) | - |
4 | - | 1:05:25 | +53:46 | +461% | (60) | 6:02 | +2:56 | +94% | (42) | - |
5 | - | 1:33:43 | +1:15:52 | +425% | (61) | 28:18 | +22:07 | +357% | (59) | +24 |
6 | - | 2:08:38 | +1:46:59 | +494% | (61) | 34:55 | +31:36 | +952% | (61) | +19:57 |
7 | - | 2:12:02 | +1:49:31 | +486% | (61) | 3:24 | +2:39 | +353% | (57) | +1 |
8 | - | 2:15:51 | +1:51:35 | +459% | (61) | 3:49 | +2:04 | +118% | (36) | - |
9 | - | 2:20:27 | +1:53:23 | +418% | (61) | 4:36 | +2:01 | +78% | (36) | - |
10 | - | 2:25:45 | +1:56:41 | +401% | (61) | 5:18 | +3:30 | +194% | (53) | - |
11 | - | 2:40:23 | +2:04:20 | +344% | (61) | 14:38 | +9:02 | +161% | (50) | - |
12 | - | 2:52:57 | +2:11:16 | +314% | (60) | 12:34 | +8:27 | +205% | (53) | - |
13 | - | 2:55:47 | +2:12:37 | +307% | (59) | 2:50 | +1:32 | +117% | (52) | - |
14 | - | 2:56:05 | +2:12:43 | +306% | (59) | 0:18 | +6 | +50% | (45) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта