Россия, Москва, Воронцовский парк
Участник
Шорохов Алексей(1986)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Шорохов Алексей(1986)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:52 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:40:46 |
| Темп (мин/км) | 7:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 46 | 1:24 | +40 | +90% | (14) | 186 | 7:31 | 1:24 | +40 | +90% | (14) | 186 | 7:31 | +20 |
| 2 | 46 -> 32 | 3:12 | +1:10 | +57% | (15) | 465 | 6:52 | 1:48 | +30 | +38% | (12) | 279 | 6:27 | - |
| 3 | 32 -> 56 | 4:54 | +1:19 | +36% | (12) | 714 | 6:51 | 1:42 | +13 | +14% | (7) | 249 | 6:49 | - |
| 4 | 56 -> 55 | 6:05 | +1:32 | +33% | (11) | 822 | 7:24 | 1:11 | +30 | +73% | (13) | 108 | 10:57 | +11 |
| 5 | 55 -> 52 | 8:29 | +2:13 | +35% | (13) | 1196 | 7:05 | 2:24 | +50 | +53% | (14) | 374 | 6:25 | +6 |
| 6 | 52 -> 53 | 10:29 | +3:03 | +41% | (13) | 1363 | 7:41 | 2:00 | +50 | +71% | (15) | 167 | 11:58 | +18 |
| 7 | 53 -> 36 | 11:23 | +3:13 | +39% | (13) | 1489 | 7:38 | 0:54 | +16 | +42% | (14) | 126 | 7:08 | - |
| 8 | 36 -> 37 | 12:32 | +3:33 | +39% | (14) | 1635 | 7:39 | 1:09 | +26 | +60% | (15) | 146 | 7:52 | +6 |
| 9 | 37 -> 38 | 13:45 | +3:43 | +37% | (14) | 1689 | 8:08 | 1:13 | +16 | +28% | (14) | 54 | 22:31 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 15:38 | +5:06 | +48% | (15) | 1773 | 8:49 | 1:53 | +1:23 | +276% | (19) | 84 | 22:25 | +1:09 |
| 11 | 39 -> 40 | 17:19 | +5:36 | +47% | (15) | 2092 | 8:16 | 1:41 | +30 | +42% | (13) | 319 | 5:16 | - |
| 12 | 40 -> 41 | 18:31 | +5:55 | +46% | (15) | 2213 | 8:22 | 1:12 | +26 | +56% | (13) | 121 | 9:55 | +5 |
| 13 | 41 -> 42 | 20:22 | +6:16 | +44% | (15) | 2378 | 8:33 | 1:51 | +22 | +24% | (14) | 165 | 11:12 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 21:26 | +6:37 | +44% | (15) | 2537 | 8:26 | 1:04 | +21 | +48% | (14) | 159 | 6:42 | +1 |
| 15 | 43 -> 34 | 23:29 | +7:41 | +48% | (15) | 2715 | 8:38 | 2:03 | +1:07 | +119% | (17) | 178 | 11:31 | +41 |
| 16 | 34 -> 48 | 24:28 | +7:46 | +46% | (15) | 2834 | 8:37 | 0:59 | +19 | +47% | (15) | 119 | 8:15 | - |
| 17 | 48 -> 47 | 27:02 | +8:39 | +47% | (15) | 3153 | 8:34 | 2:34 | +1:03 | +69% | (16) | 319 | 8:02 | +21 |
| 18 | 47 -> 57 | 28:05 | +8:51 | +46% | (15) | 3346 | 8:23 | 1:03 | +16 | +34% | (11) | 193 | 5:26 | - |
| 19 | 57 -> 44 | 30:37 | +9:04 | +42% | (15) | 3664 | 8:21 | 2:32 | +39 | +34% | (12) | 318 | 7:57 | - |
| 20 | 44 -> 49 | 32:33 | +9:33 | +41% | (15) | 3929 | 8:17 | 1:56 | +29 | +33% | (14) | 265 | 7:17 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 33:19 | +9:53 | +42% | (15) | 4111 | 8:06 | 0:46 | +22 | +91% | (15) | 182 | 4:12 | +11 |
| 22 | 50 -> 51 | 34:07 | +10:01 | +41% | (15) | 4188 | 8:08 | 0:48 | +13 | +37% | (13) | 77 | 10:23 | - |
| 23 | 51 -> 58 | 35:55 | +10:07 | +39% | (14) | 4521 | 7:56 | 1:48 | +15 | +16% | (10) | 333 | 5:24 | - |
| 24 | 58 -> 54 | 37:08 | +10:10 | +37% | (14) | 4768 | 7:47 | 1:13 | +9 | +14% | (8) | 247 | 4:55 | - |
| 25 | 54 -> 33 | 38:27 | +10:24 | +37% | (14) | 4984 | 7:42 | 1:19 | +18 | +29% | (12) | 216 | 6:05 | - |
| 26 | 33 -> 31 | 39:25 | +10:32 | +36% | (14) | 5158 | 7:38 | 0:58 | +11 | +23% | (5) | 174 | 5:33 | - |
| 27 | 31 -> 100 | 40:40 | +10:09 | +33% | (14) | 5397 | 7:32 | 1:15 | -11 | -12% | (1) | 239 | 5:13 | - |
| 28 | 100 -> F | 40:46 | +10:08 | +33% | (14) | 5400 | 7:32 | 0:06 | +0 | 0% | (1) | 3 | 33:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта