Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Гришман Денис(1981)
Клуб
Лично
Группа
M21E
Участник
Гришман Денис(1981)
Клуб
Лично
Группа
M21E
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
| КП | 29 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 9.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:26 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:57:59 |
| Темп (мин/км) | 5:59 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 57 | 2:10 | +4 | +3% | (6) | 346 | 6:15 | 2:10 | +4 | +3% | (6) | 346 | 6:15 | - |
| 2 | 57 -> 58 | 3:55 | -3 | -1% | (1) | 623 | 6:17 | 1:45 | -1 | 0% | (1) | 277 | 6:19 | - |
| 3 | 58 -> 39 | 5:28 | -4 | -1% | (1) | 948 | 5:45 | 1:33 | -1 | -1% | (1) | 325 | 4:46 | - |
| 4 | 39 -> 59 | 6:33 | -2 | 0% | (1) | 1187 | 5:31 | 1:05 | +4 | +6% | (6) | 239 | 4:31 | - |
| 5 | 59 -> 60 | 7:31 | -3 | 0% | (1) | 1343 | 5:35 | 0:58 | +3 | +5% | (3) | 156 | 6:11 | - |
| 6 | 60 -> 61 | 8:36 | -35 | -6% | (1) | 1532 | 5:36 | 1:05 | -1 | -1% | (1) | 189 | 5:43 | - |
| 7 | 61 -> 63 | 11:09 | -40 | -5% | (1) | 1994 | 5:35 | 2:33 | +2 | +1% | (3) | 462 | 5:31 | - |
| 8 | 63 -> 64 | 13:00 | -35 | -4% | (1) | 2307 | 5:38 | 1:51 | +12 | +12% | (10) | 313 | 5:54 | +4 |
| 9 | 64 -> 50 | 14:24 | -30 | -3% | (1) | 2579 | 5:35 | 1:24 | +9 | +12% | (14) | 272 | 5:08 | +3 |
| 10 | 50 -> 56 | 17:13 | -21 | -1% | (1) | 2950 | 5:50 | 2:49 | +19 | +12% | (10) | 371 | 7:35 | +6 |
| 11 | 56 -> 58 | 18:45 | -16 | -1% | (1) | 3203 | 5:51 | 1:32 | +8 | +9% | (15) | 253 | 6:03 | +1 |
| 12 | 58 -> 42 | 20:22 | -6 | 0% | (1) | 3542 | 5:45 | 1:37 | +10 | +11% | (9) | 339 | 4:46 | +3 |
| 13 | 42 -> 59 | 22:11 | -6 | 0% | (1) | 3855 | 5:45 | 1:49 | +6 | +5% | (3) | 313 | 5:48 | - |
| 14 | 59 -> 36 | 23:29 | -6 | 0% | (1) | 4053 | 5:47 | 1:18 | +4 | +5% | (9) | 198 | 6:33 | - |
| 15 | 36 -> 62 | 26:26 | -5 | 0% | (1) | 4608 | 5:44 | 2:57 | +3 | +1% | (3) | 555 | 5:18 | - |
| 16 | 62 -> 32 | 27:38 | -3 | 0% | (1) | 4827 | 5:43 | 1:12 | +8 | +12% | (12) | 219 | 5:28 | +3 |
| 17 | 32 -> 47 | 28:35 | -2 | 0% | (1) | 5032 | 5:40 | 0:57 | +2 | +3% | (3) | 205 | 4:38 | - |
| 18 | 47 -> 50 | 30:43 | +10 | +0% | (2) | 5440 | 5:38 | 2:08 | +21 | +19% | (15) | 408 | 5:13 | +12 |
| 19 | 50 -> 31 | 33:54 | +8 | +0% | (2) | 5847 | 5:47 | 3:11 | +15 | +8% | (9) | 407 | 7:49 | - |
| 20 | 31 -> 46 | 34:54 | -1 | 0% | (1) | 6013 | 5:48 | 1:00 | +1 | +1% | (5) | 166 | 6:01 | - |
| 21 | 46 -> 48 | 41:20 | -1 | 0% | (1) | 7120 | 5:48 | 6:26 | +32 | +9% | (9) | 1107 | 5:48 | +2 |
| 22 | 48 -> 101 | 44:44 | -51 | -1% | (1) | 7474 | 5:59 | 3:24 | +36 | +21% | (7) | 354 | 9:36 | +22 |
| 23 | 101 -> 49 | 46:31 | -51 | -1% | (1) | 7680 | 6:03 | 1:47 | +8 | +8% | (9) | 206 | 8:39 | - |
| 24 | 49 -> 54 | 48:48 | -47 | -1% | (1) | 7972 | 6:07 | 2:17 | +6 | +4% | (5) | 292 | 7:49 | - |
| 25 | 54 -> 51 | 50:22 | -45 | -1% | (1) | 8190 | 6:08 | 1:34 | +6 | +6% | (5) | 218 | 7:11 | - |
| 26 | 51 -> 52 | 51:10 | -43 | -1% | (1) | 8362 | 6:07 | 0:48 | +5 | +11% | (15) | 172 | 4:39 | +1 |
| 27 | 52 -> 53 | 54:51 | -37 | -1% | (1) | 8820 | 6:13 | 3:41 | +27 | +13% | (14) | 458 | 8:02 | +10 |
| 28 | 53 -> 55 | 55:34 | -59 | -1% | (1) | 8907 | 6:14 | 0:43 | +9 | +26% | (9) | 87 | 8:14 | +6 |
| 29 | 55 -> 100 | 57:46 | -52 | -1% | (1) | 9341 | 6:11 | 2:12 | +12 | +10% | (5) | 434 | 5:04 | +2 |
| 30 | 100 -> F | 57:59 | -52 | -1% | (1) | 9391 | 6:10 | 0:13 | +1 | +8% | (4) | 50 | 4:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта