Россия, Краснодарский край, п. Севрный
Участник
Марченко Григорий
Группа
М12
Участник
Марченко Григорий
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 147 |
Абсолютно-лучший результат | 00:08:53 |
Позиция | 61 |
Результат | 00:25:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 72 | 1:18 | +31 | +65% | (32) | 1:18 | +31 | +65% | (32) | - |
2 | 72 -> 31 | 2:57 | +1:24 | +90% | (34) | 1:39 | +56 | +130% | (58) | - |
3 | 31 -> 38 | 3:15 | +1:32 | +89% | (38) | 0:18 | +10 | +125% | (72) | - |
4 | 38 -> 73 | 3:49 | +1:33 | +68% | (29) | 0:34 | +9 | +36% | (29) | - |
5 | 73 -> 43 | 11:18 | +7:23 | +188% | (79) | 7:29 | +6:00 | +404% | (122) | +3:12 |
6 | 43 -> 40 | 12:18 | +7:52 | +177% | (65) | 1:00 | +30 | +100% | (43) | - |
7 | 40 -> 64 | 14:49 | +9:14 | +165% | (63) | 2:31 | +1:36 | +174% | (93) | - |
8 | 64 -> 59 | 15:12 | +9:18 | +157% | (61) | 0:23 | +4 | +21% | (6) | - |
9 | 59 -> 52 | 21:23 | +14:23 | +205% | (79) | 6:11 | +5:10 | +508% | (134) | +3:15 |
10 | 52 -> 44 | 21:58 | +14:18 | +186% | (77) | 0:35 | +5 | +16% | (4) | - |
11 | 44 -> 46 | 22:45 | +14:13 | +166% | (69) | 0:47 | -5 | -9% | (1) | - |
12 | 46 -> 45 | 24:30 | +15:15 | +164% | (70) | 1:45 | +1:08 | +183% | (90) | - |
13 | 45 -> 61 | 25:20 | +15:28 | +156% | (64) | 0:50 | +28 | +127% | (72) | - |
14 | 61 -> 100 | 25:32 | +15:30 | +154% | (68) | 0:12 | +2 | +19% | (13) | - |
15 | 100 -> F | 25:42 | +15:30 | +151% | (68) | 0:10 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта