Россия, Краснодарский край, п. Севрный
Участник
Лютова Алина
Группа
Ж14
Участник
Лютова Алина
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 121 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:11 |
| Позиция | 105 |
| Результат | 00:56:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 71 | 1:08 | +32 | +88% | (84) | 1:08 | +32 | +88% | (84) | - |
| 2 | 71 -> 34 | 4:03 | +3:08 | +341% | (93) | 2:55 | +2:39 | +993% | (112) | +1:26 |
| 3 | 34 -> 36 | 7:32 | +5:38 | +296% | (101) | 3:29 | +2:43 | +354% | (110) | - |
| 4 | 36 -> 37 | 8:05 | +5:43 | +241% | (98) | 0:33 | +6 | +22% | (7) | - |
| 5 | 37 -> 35 | 24:11 | +20:10 | +502% | (113) | 16:06 | +15:05 | +1483% | (113) | +10:28 |
| 6 | 35 -> 73 | 39:14 | +33:49 | +624% | (116) | 15:03 | +14:01 | +1356% | (117) | +9:19 |
| 7 | 73 -> 43 | 45:58 | +38:38 | +526% | (117) | 6:44 | +5:06 | +312% | (107) | - |
| 8 | 43 -> 64 | 50:52 | +41:53 | +466% | (120) | 4:54 | +3:25 | +230% | (99) | - |
| 9 | 64 -> 57 | 53:32 | +43:12 | +418% | (116) | 2:40 | +1:33 | +138% | (89) | - |
| 10 | 57 -> 46 | 54:01 | +43:09 | +397% | (119) | 0:29 | +8 | +38% | (36) | - |
| 11 | 46 -> 45 | 55:19 | +43:39 | +374% | (118) | 1:18 | +35 | +81% | (86) | - |
| 12 | 45 -> 61 | 56:01 | +43:27 | +345% | (113) | 0:42 | +16 | +61% | (44) | - |
| 13 | 61 -> 100 | 56:16 | +43:28 | +339% | (119) | 0:15 | +5 | +50% | (62) | - |
| 14 | 100 -> F | 56:29 | +43:28 | +333% | (119) | 0:13 | +4 | +44% | (46) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта