Россия, Москва, Медведково
Участник
Чусов Андрей(2000)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Чусов Андрей(2000)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 29 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:34 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:36:03 |
| Темп (мин/км) | 6:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:01 | +9 | +17% | (8) | 162 | 6:16 | 1:01 | +9 | +17% | (8) | 162 | 6:16 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 1:35 | +9 | +10% | (6) | 236 | 6:42 | 0:34 | +3 | +9% | (4) | 74 | 7:39 | - |
| 3 | 32 -> 44 | 2:42 | +7 | +4% | (3) | 431 | 6:15 | 1:07 | +0 | 0% | (1) | 195 | 5:43 | - |
| 4 | 44 -> 52 | 4:17 | +17 | +7% | (7) | 630 | 6:47 | 1:35 | +17 | +21% | (10) | 199 | 7:57 | - |
| 5 | 52 -> 38 | 5:18 | +24 | +8% | (5) | 794 | 6:40 | 1:01 | +7 | +12% | (2) | 164 | 6:11 | - |
| 6 | 38 -> 37 | 6:07 | +32 | +9% | (5) | 905 | 6:45 | 0:49 | +8 | +19% | (3) | 111 | 7:21 | - |
| 7 | 37 -> 34 | 6:36 | +29 | +7% | (4) | 997 | 6:37 | 0:29 | -1 | -3% | (1) | 92 | 5:15 | - |
| 8 | 34 -> 35 | 7:45 | +35 | +8% | (4) | 1165 | 6:39 | 1:09 | +6 | +9% | (3) | 168 | 6:50 | - |
| 9 | 35 -> 36 | 8:53 | +51 | +10% | (4) | 1362 | 6:31 | 1:08 | +16 | +30% | (7) | 197 | 5:45 | +5 |
| 10 | 36 -> 47 | 9:40 | +57 | +10% | (4) | 1483 | 6:31 | 0:47 | +6 | +14% | (3) | 121 | 6:28 | - |
| 11 | 47 -> 34 | 10:18 | +54 | +9% | (3) | 1520 | 6:46 | 0:38 | -3 | -7% | (1) | 37 | 17:07 | - |
| 12 | 34 -> 55 | 11:19 | +55 | +8% | (2) | 1682 | 6:43 | 1:01 | +1 | +1% | (2) | 162 | 6:16 | - |
| 13 | 55 -> 54 | 13:05 | +54 | +7% | (2) | 2014 | 6:29 | 1:46 | -1 | 0% | (1) | 332 | 5:19 | - |
| 14 | 54 -> 53 | 13:46 | +59 | +7% | (2) | 2103 | 6:32 | 0:41 | +8 | +24% | (5) | 89 | 7:40 | +1 |
| 15 | 53 -> 57 | 14:34 | +50 | +6% | (2) | 2237 | 6:30 | 0:48 | +0 | 0% | (1) | 134 | 5:58 | - |
| 16 | 57 -> 58 | 17:33 | +39 | +3% | (4) | 2538 | 6:54 | 2:59 | +1:09 | +62% | (14) | 301 | 9:54 | +45 |
| 17 | 58 -> 59 | 19:49 | +44 | +3% | (3) | 2953 | 6:42 | 2:16 | +21 | +18% | (3) | 415 | 5:27 | - |
| 18 | 59 -> 60 | 20:41 | +44 | +3% | (3) | 3090 | 6:41 | 0:52 | +5 | +10% | (4) | 137 | 6:19 | - |
| 19 | 60 -> 61 | 22:35 | +23 | +1% | (2) | 3368 | 6:42 | 1:54 | +15 | +15% | (2) | 278 | 6:50 | - |
| 20 | 61 -> 62 | 24:07 | -1:45 | -6% | (1) | 3602 | 6:41 | 1:32 | +12 | +14% | (2) | 234 | 6:33 | - |
| 21 | 62 -> 63 | 26:46 | +8 | +0% | (2) | 3729 | 7:10 | 2:39 | +1:53 | +245% | (18) | 127 | 20:51 | +1:43 |
| 22 | 63 -> 64 | 28:30 | +32 | +1% | (2) | 3941 | 7:13 | 1:44 | +29 | +38% | (7) | 212 | 8:10 | +13 |
| 23 | 64 -> 58 | 29:20 | +34 | +1% | (2) | 4031 | 7:16 | 0:50 | +12 | +31% | (9) | 90 | 9:15 | +4 |
| 24 | 58 -> 62 | 30:25 | -12 | 0% | (1) | 4173 | 7:17 | 1:05 | +13 | +25% | (3) | 142 | 7:37 | +2 |
| 25 | 62 -> 66 | 32:14 | -20 | -1% | (1) | 4475 | 7:12 | 1:49 | +3 | +2% | (2) | 302 | 6:00 | - |
| 26 | 66 -> 69 | 33:14 | -24 | -1% | (1) | 4626 | 7:11 | 1:00 | +4 | +7% | (3) | 151 | 6:37 | - |
| 27 | 69 -> 39 | 34:23 | -28 | -1% | (1) | 4868 | 7:03 | 1:09 | +5 | +7% | (2) | 242 | 4:45 | - |
| 28 | 39 -> 38 | 34:58 | -22 | -1% | (1) | 4958 | 7:03 | 0:35 | +6 | +20% | (9) | 90 | 6:28 | - |
| 29 | 38 -> 100 | 35:57 | -21 | 0% | (1) | 5166 | 6:57 | 0:59 | +1 | +1% | (2) | 208 | 4:43 | - |
| 30 | 100 -> F | 36:03 | -21 | 0% | (1) | 5200 | 6:55 | 0:06 | +0 | 0% | (1) | 34 | 2:56 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта