Россия, Москва, Зябликово
Участник
Баштанов Илья(1965)
Клуб
Лично
Группа
М21К
Участник
Баштанов Илья(1965)
Клуб
Лично
Группа
М21К
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:49 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:48:58 |
| Темп (мин/км) | 10:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 72 | 1:50 | +28 | +34% | (6) | 187 | 9:48 | 1:50 | +28 | +34% | (6) | 187 | 9:48 | - |
| 2 | 72 -> 73 | 2:14 | +34 | +34% | (4) | 228 | 9:47 | 0:24 | +13 | +118% | (5) | 41 | 9:45 | +7 |
| 3 | 73 -> 58 | 4:47 | +57 | +24% | (7) | 601 | 7:57 | 2:33 | +49 | +47% | (12) | 373 | 6:50 | - |
| 4 | 58 -> 34 | 6:59 | +1:33 | +28% | (9) | 726 | 9:37 | 2:12 | +43 | +48% | (11) | 125 | 17:36 | - |
| 5 | 34 -> 33 | 8:26 | +1:50 | +27% | (9) | 928 | 9:05 | 1:27 | +22 | +33% | (10) | 202 | 7:10 | - |
| 6 | 33 -> 36 | 9:16 | +2:06 | +29% | (8) | 1024 | 9:02 | 0:50 | +16 | +47% | (6) | 96 | 8:40 | - |
| 7 | 36 -> 35 | 11:49 | +3:17 | +38% | (11) | 1169 | 10:06 | 2:33 | +1:20 | +109% | (14) | 145 | 17:35 | +41 |
| 8 | 35 -> 41 | 13:31 | +3:49 | +39% | (11) | 1291 | 10:28 | 1:42 | +32 | +45% | (11) | 122 | 13:56 | - |
| 9 | 41 -> 42 | 15:58 | +4:36 | +40% | (11) | 1494 | 10:41 | 2:27 | +47 | +47% | (10) | 203 | 12:04 | - |
| 10 | 42 -> 54 | 17:23 | +4:58 | +39% | (11) | 1605 | 10:49 | 1:25 | +30 | +54% | (9) | 111 | 12:45 | - |
| 11 | 54 -> 44 | 18:29 | +5:18 | +40% | (11) | 1687 | 10:57 | 1:06 | +20 | +43% | (11) | 82 | 13:24 | - |
| 12 | 44 -> 45 | 19:48 | +5:42 | +40% | (11) | 1832 | 10:48 | 1:19 | +26 | +49% | (12) | 145 | 9:04 | - |
| 13 | 45 -> 46 | 23:22 | +6:50 | +41% | (11) | 2137 | 10:56 | 3:34 | +1:10 | +48% | (12) | 305 | 11:41 | - |
| 14 | 46 -> 49 | 26:43 | +8:25 | +45% | (11) | 2420 | 11:02 | 3:21 | +1:35 | +89% | (14) | 283 | 11:50 | +38 |
| 15 | 49 -> 66 | 28:03 | +8:47 | +45% | (11) | 2527 | 11:06 | 1:20 | +25 | +45% | (12) | 107 | 12:27 | - |
| 16 | 66 -> 50 | 30:03 | +8:55 | +42% | (12) | 2653 | 11:19 | 2:00 | +28 | +30% | (10) | 126 | 15:52 | - |
| 17 | 50 -> 56 | 33:26 | +10:23 | +45% | (12) | 2923 | 11:26 | 3:23 | +1:29 | +78% | (14) | 270 | 12:31 | +28 |
| 18 | 56 -> 43 | 33:59 | +10:29 | +44% | (12) | 2979 | 11:24 | 0:33 | +11 | +50% | (10) | 56 | 9:49 | - |
| 19 | 43 -> 35 | 35:21 | +11:05 | +45% | (12) | 3080 | 11:28 | 1:22 | +36 | +78% | (15) | 101 | 13:31 | +11 |
| 20 | 35 -> 37 | 36:49 | +11:53 | +47% | (12) | 3173 | 11:36 | 1:28 | +48 | +120% | (16) | 93 | 15:46 | +26 |
| 21 | 37 -> 38 | 39:11 | +12:35 | +47% | (12) | 3433 | 11:24 | 2:22 | +45 | +46% | (12) | 260 | 9:06 | - |
| 22 | 38 -> 39 | 40:29 | +12:57 | +47% | (12) | 3593 | 11:16 | 1:18 | +22 | +39% | (10) | 160 | 8:07 | - |
| 23 | 39 -> 61 | 42:43 | +13:44 | +47% | (12) | 3803 | 11:13 | 2:14 | +51 | +61% | (15) | 210 | 10:38 | +6 |
| 24 | 61 -> 63 | 45:18 | +14:33 | +47% | (12) | 4108 | 11:01 | 2:35 | +49 | +46% | (12) | 305 | 8:28 | - |
| 25 | 63 -> 62 | 47:00 | +14:55 | +46% | (12) | 4316 | 10:53 | 1:42 | +31 | +43% | (11) | 208 | 8:10 | - |
| 26 | 62 -> 67 | 47:42 | +15:05 | +46% | (12) | 4389 | 10:52 | 0:42 | +10 | +31% | (12) | 73 | 9:35 | - |
| 27 | 67 -> 100 | 49:12 | +15:37 | +46% | (12) | 4564 | 10:46 | 1:30 | +34 | +60% | (14) | 175 | 8:34 | +4 |
| 28 | 100 -> F | 49:22 | +15:40 | +46% | (12) | 4600 | 10:43 | 0:10 | +3 | +42% | (6) | 36 | 4:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта