Смоленская область,
Участник
Фабричнова Алёна(2010)
Клуб
67.Дудович..Смоленск
Группа
Ж14
Участник
Фабричнова Алёна(2010)
Клуб
67.Дудович..Смоленск
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОСО
| КП | 12 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Набор высот | 5 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:04 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:30:38 |
| Темп (мин/км) | 12:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:04 | +2:06 | +217% | (18) | 3:04 | +2:06 | +217% | (18) | +1:31 |
| 2 | 31 -> 44 | 5:55 | +2:31 | +74% | (16) | 2:51 | +50 | +41% | (13) | - |
| 3 | 44 -> 47 | 6:56 | +2:38 | +61% | (9) | 1:01 | +15 | +32% | (4) | - |
| 4 | 47 -> 45 | 8:47 | +3:14 | +58% | (8) | 1:51 | +48 | +76% | (13) | +10 |
| 5 | 45 -> 48 | 12:01 | +4:12 | +53% | (9) | 3:14 | +1:28 | +83% | (16) | +24 |
| 6 | 48 -> 32 | 14:46 | +5:19 | +56% | (9) | 2:45 | +1:15 | +83% | (13) | +20 |
| 7 | 32 -> 33 | 15:39 | +5:35 | +55% | (9) | 0:53 | +16 | +43% | (16) | - |
| 8 | 33 -> 34 | 18:14 | +5:40 | +45% | (9) | 2:35 | +8 | +5% | (4) | - |
| 9 | 34 -> 36 | 23:00 | +6:40 | +40% | (8) | 4:46 | +1:58 | +70% | (11) | +16 |
| 10 | 36 -> 40 | 26:56 | +8:12 | +43% | (8) | 3:56 | +1:35 | +67% | (18) | +9 |
| 11 | 40 -> 41 | 29:08 | +7:21 | +33% | (8) | 2:12 | +22 | +19% | (11) | - |
| 12 | 41 -> 100 | 30:24 | +7:54 | +35% | (8) | 1:16 | +33 | +76% | (18) | +7 |
| 13 | 100 -> F | 30:38 | +7:53 | +34% | (8) | 0:14 | -1 | -6% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта