Россия, Калининградская область, г. Светлый
Участник
Япрынцев Александр(1960)
Клуб
Калининградская обла
Группа
М60
Участник
Япрынцев Александр(1960)
Клуб
Калининградская обла
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 9 |
| Длина дистанции | 5.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:50 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 01:05:34 |
| Темп (мин/км) | 11:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 2:20 | +38 | +37% | (2) | 2:20 | +38 | +37% | (2) | - |
| 2 | 73 -> 59 | 23:05 | +14:29 | +168% | (7) | 20:45 | +13:51 | +200% | (7) | +8:28 |
| 3 | 59 -> 67 | 34:24 | +18:38 | +118% | (7) | 11:19 | +4:09 | +57% | (6) | - |
| 4 | 67 -> 47 | 37:11 | +19:39 | +112% | (7) | 2:47 | +1:01 | +57% | (5) | - |
| 5 | 47 -> 61 | 39:11 | +20:10 | +106% | (7) | 2:00 | +31 | +34% | (5) | - |
| 6 | 61 -> 48 | 41:13 | +20:53 | +102% | (7) | 2:02 | +43 | +54% | (5) | - |
| 7 | 48 -> 72 | 48:50 | +23:19 | +91% | (7) | 7:37 | +2:26 | +46% | (4) | - |
| 8 | 72 -> 44 | 52:07 | +25:07 | +93% | (7) | 3:17 | +1:48 | +121% | (4) | +39 |
| 9 | 44 -> 39 | 54:02 | +25:32 | +89% | (7) | 1:55 | +25 | +27% | (4) | - |
| 10 | 39 -> 41 | 59:17 | +27:21 | +85% | (7) | 5:15 | +1:49 | +52% | (5) | - |
| 11 | 41 -> 63 | 1:01:32 | +27:38 | +81% | (7) | 2:15 | +17 | +14% | (2) | - |
| 12 | 63 -> 90 | 1:05:14 | +28:44 | +78% | (7) | 3:42 | +1:06 | +42% | (3) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:05:34 | +28:43 | +77% | (7) | 0:20 | -1 | -4% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта