Россия, Нижегородская область, п. Дубравный
Участник
Васильева Анна(2010)
Клуб
СШ №12 Еремина
Группа
Ж16
Участник
Васильева Анна(2010)
Клуб
СШ №12 Еремина
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 15 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:48 |
| Лучший путь | S -> 47 -> 42 -> 48 -> 49 -> 41 -> 40 -> 43 -> 39 -> 38 -> 37 -> 46 -> 90 -> F |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:26:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 0:50 | +4 | +8% | (5) | 0:50 | +4 | +8% | (5/12) | - |
| 2 | 47 -> 42 | 2:14 | +10 | +8% | (4) | 1:24 | +7 | +9% | (4/12) | - |
| 3 | 42 -> 48 | 3:36 | +35 | +19% | (8) | 1:22 | +30 | +57% | (12/13) | - |
| 4 | 48 -> 49 | 6:30 | +2:22 | +57% | (9) | 2:54 | +1:47 | +159% | (10/10) | +1:09 |
| 5 | 49 -> 41 | 8:21 | +2:39 | +46% | (6) | 1:51 | +20 | +21% | (4/7) | - |
| 6 | 41 -> 43 | 13:20 | +5:45 | +75% | (9) | 4:59 | +2:29 | +99% | (2/2) | +1:03 |
| 7 | 43 -> 40 | 15:10 | +6:06 | +67% | (9) | 1:50 | +32 | +41% | (5/5) | - |
| 8 | 40 -> 39 | 20:17 | +7:29 | +58% | (11) | 5:07 | +1:50 | +55% | (2/2) | - |
| 9 | 39 -> 46 | 21:17 | +6:20 | +42% | (11) | 1:00 | +19 | +46% | (6/9) | - |
| 10 | 46 -> 37 | 22:49 | +6:45 | +42% | (11) | 1:32 | +29 | +46% | (6/6) | - |
| 11 | 37 -> 38 | 23:37 | +6:49 | +40% | (11) | 0:48 | +6 | +14% | (4/6) | - |
| 12 | 38 -> 90 | 26:05 | +7:54 | +43% | (11) | 2:28 | +39 | +35% | (4/5) | - |
| 13 | 90 -> F | 26:27 | +7:56 | +42% | (11) | 0:22 | +2 | +10% | (5/15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта