Участник
Жулдыбина Ольга
Клуб
Лично
Группа
ФПР
Участник
Жулдыбина Ольга
Клуб
Лично
Группа
ФПР
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 80 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:24 |
| Позиция | 45 |
| Результат | 01:14:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 82 | 4:11 | +2:19 | +124% | (54) | 4:11 | +2:19 | +124% | (54) | - |
| 2 | 82 -> 80 | 6:08 | +2:59 | +94% | (46) | 1:57 | +43 | +58% | (34) | - |
| 3 | 80 -> 72 | 9:56 | +5:15 | +112% | (41) | 3:48 | +2:16 | +147% | (43) | +9 |
| 4 | 72 -> 74 | 16:05 | +9:10 | +132% | (48) | 6:09 | +4:00 | +186% | (58) | +1:02 |
| 5 | 74 -> 79 | 22:16 | +14:03 | +170% | (57) | 6:11 | +4:53 | +375% | (73) | +3:05 |
| 6 | 79 -> 65 | 31:13 | +18:28 | +144% | (49) | 8:57 | +4:25 | +97% | (40) | - |
| 7 | 65 -> 71 | 36:44 | +22:02 | +149% | (51) | 5:31 | +3:47 | +218% | (72) | +1:23 |
| 8 | 71 -> 34 | 46:33 | +28:23 | +156% | (50) | 9:49 | +6:21 | +183% | (52) | +1:34 |
| 9 | 34 -> 40 | 51:53 | +30:52 | +146% | (50) | 5:20 | +2:30 | +88% | (53) | - |
| 10 | 40 -> 51 | 1:01:22 | +34:18 | +126% | (46) | 9:29 | +4:41 | +97% | (46) | - |
| 11 | 51 -> 61 | 1:05:55 | +36:56 | +127% | (45) | 4:33 | +2:38 | +137% | (66) | - |
| 12 | 61 -> 77 | 1:10:50 | +40:05 | +130% | (47) | 4:55 | +3:09 | +178% | (68) | +43 |
| 13 | 77 -> 100 | 1:13:59 | +41:22 | +126% | (47) | 3:09 | +1:17 | +68% | (57) | - |
| 14 | 100 -> F | 1:14:46 | +41:37 | +125% | (47) | 0:47 | +23 | +95% | (55) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта