Россия, Ленинградская область, Мичуринское

    Клуб
    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 41
    Абсолютно-лучший результат 00:21:22
    Позиция 18
    Результат 00:34:04

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  52 1:51 +27 +32% (11) 1:51 +27 +32% (11) -
      2 52  ->  48 5:31 +1:14 +28% (13) 3:40 +50 +29% (17) -
      3 48  ->  33 6:16 +1:20 +27% (12) 0:45 +10 +28% (10) -
      4 33  ->  60 12:17 +6:31 +113% (32) 6:01 +5:11 +622% (39) +4:41
      5 60  ->  34 12:54 +6:38 +105% (31) 0:37 +9 +32% (17) -
      6 34  ->  37 15:39 +7:26 +90% (26) 2:45 +1:01 +58% (21) -
      7 37  ->  38 16:46 +7:44 +85% (25) 1:07 +18 +36% (8) -
      8 38  ->  39 20:04 +8:37 +75% (22) 3:18 +55 +38% (19) -
      9 39  ->  56 21:22 +8:58 +72% (22) 1:18 +21 +36% (19) -
      10 56  ->  43 23:25 +9:21 +66% (21) 2:03 +26 +26% (13) -
      11 43  ->  44 26:40 +10:29 +64% (20) 3:15 +1:13 +59% (21) -
      12 44  ->  51 27:49 +10:37 +61% (19) 1:09 +13 +23% (15) -
      13 51  ->  45 29:17 +11:00 +60% (19) 1:28 +23 +35% (22) -
      14 45  ->  61 30:46 +11:22 +58% (18) 1:29 +22 +32% (17) -
      15 61  ->  59 32:02 +11:33 +56% (19) 1:16 +17 +28% (14) -
      16 59  ->  55 32:25 +11:36 +55% (19) 0:23 +5 +27% (7) -
      17 55  ->  100 33:50 +11:53 +54% (19) 1:25 +19 +28% (18) -
      18 100  ->  F 34:04 +11:55 +53% (19) 0:14 +2 +16% (10) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта