Россия, Москва, Битца, Ясенево
Участник
Левченко Дмитрий(1968)
Клуб
Лично
Группа
М40
Участник
Левченко Дмитрий(1968)
Клуб
Лично
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 9 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:28 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 01:43:31 |
| Темп (мин/км) | 13:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:07 | +1:37 | +107% | (7) | 248 | 12:34 | 3:07 | +1:37 | +107% | (7) | 248 | 12:34 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 7:23 | +3:45 | +103% | (5) | 574 | 12:51 | 4:16 | +2:08 | +100% | (4) | 326 | 13:05 | - |
| 3 | 32 -> 54 | 17:11 | +10:27 | +155% | (5) | 1051 | 16:20 | 9:48 | +6:42 | +216% | (6) | 477 | 20:32 | +3:19 |
| 4 | 54 -> 55 | 23:44 | +14:07 | +146% | (8) | 1467 | 16:10 | 6:33 | +3:40 | +127% | (8) | 416 | 15:44 | +31 |
| 5 | 55 -> 33 | 26:52 | +15:23 | +133% | (8) | 1640 | 16:22 | 3:08 | +1:28 | +87% | (7) | 173 | 18:06 | - |
| 6 | 33 -> 34 | 31:14 | +17:40 | +130% | (8) | 1952 | 16:00 | 4:22 | +2:17 | +109% | (9) | 312 | 13:59 | - |
| 7 | 34 -> 35 | 34:00 | +18:44 | +122% | (7) | 2219 | 15:19 | 2:46 | +1:04 | +62% | (5) | 267 | 10:21 | - |
| 8 | 35 -> 36 | 36:54 | +19:49 | +116% | (7) | 2552 | 14:27 | 2:54 | +1:06 | +61% | (4) | 333 | 8:42 | - |
| 9 | 36 -> 37 | 38:54 | +20:42 | +113% | (7) | 2779 | 13:59 | 2:00 | +53 | +79% | (5) | 227 | 8:48 | - |
| 10 | 37 -> 38 | 41:31 | +21:18 | +105% | (7) | 3023 | 13:44 | 2:37 | +49 | +45% | (6) | 244 | 10:43 | - |
| 11 | 38 -> 58 | 43:34 | +22:05 | +102% | (7) | 3221 | 13:31 | 2:03 | +47 | +61% | (7) | 198 | 10:21 | - |
| 12 | 58 -> 39 | 47:19 | +24:09 | +104% | (6) | 3434 | 13:46 | 3:45 | +2:13 | +144% | (8) | 213 | 17:36 | +32 |
| 13 | 39 -> 41 | 49:53 | +25:18 | +102% | (6) | 3675 | 13:34 | 2:34 | +1:09 | +81% | (6) | 241 | 10:39 | - |
| 14 | 41 -> 42 | 51:40 | +25:53 | +100% | (6) | 3833 | 13:28 | 1:47 | +35 | +48% | (5) | 158 | 11:17 | - |
| 15 | 42 -> 49 | 58:16 | +29:35 | +103% | (5) | 4293 | 13:34 | 6:36 | +3:42 | +127% | (6) | 460 | 14:20 | +32 |
| 16 | 49 -> 40 | 1:03:40 | +32:12 | +102% | (5) | 4740 | 13:25 | 5:24 | +2:44 | +102% | (8) | 447 | 12:04 | - |
| 17 | 40 -> 43 | 1:12:39 | +37:34 | +107% | (6) | 5354 | 13:34 | 8:59 | +5:22 | +148% | (8) | 614 | 14:37 | +1:25 |
| 18 | 43 -> 44 | 1:17:25 | +40:07 | +107% | (6) | 5648 | 13:42 | 4:46 | +2:33 | +115% | (9) | 294 | 16:12 | +8 |
| 19 | 44 -> 45 | 1:19:25 | +40:47 | +105% | (6) | 5845 | 13:35 | 2:00 | +40 | +50% | (6) | 197 | 10:09 | - |
| 20 | 45 -> 46 | 1:23:08 | +43:04 | +107% | (6) | 6061 | 13:42 | 3:43 | +2:17 | +159% | (9) | 216 | 17:12 | +43 |
| 21 | 46 -> 47 | 1:24:58 | +43:50 | +106% | (6) | 6253 | 13:35 | 1:50 | +46 | +71% | (5) | 192 | 9:32 | - |
| 22 | 47 -> 48 | 1:30:39 | +46:30 | +105% | (6) | 6692 | 13:32 | 5:41 | +2:48 | +97% | (8) | 439 | 12:56 | - |
| 23 | 48 -> 50 | 1:35:39 | +49:50 | +108% | (6) | 6877 | 13:54 | 5:00 | +3:20 | +200% | (9) | 185 | 27:01 | +1:31 |
| 24 | 50 -> 51 | 1:39:30 | +51:36 | +107% | (6) | 7143 | 13:55 | 3:51 | +1:46 | +84% | (7) | 266 | 14:28 | - |
| 25 | 51 -> 52 | 1:40:56 | +52:04 | +106% | (6) | 7300 | 13:49 | 1:26 | +31 | +56% | (9) | 157 | 9:07 | - |
| 26 | 52 -> 100 | 1:43:17 | +53:05 | +105% | (6) | 7594 | 13:36 | 2:21 | +1:01 | +76% | (8) | 294 | 7:59 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:43:31 | +53:10 | +105% | (6) | 7600 | 13:37 | 0:14 | +5 | +55% | (6) | 6 | 38:53 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта