Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Куликов Дмитрий(1980)
Клуб
Лично
Группа
М45
Участник
Куликов Дмитрий(1980)
Клуб
Лично
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 8 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:46 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 32 -> 38 -> 52 -> 59 -> 53 -> 51 -> 55 -> 57 -> 58 -> 56 -> 60 -> 49 -> 48 -> 47 -> 40 -> 39 -> 35 -> 34 -> 43 -> 45 -> 50 -> 44 -> 90 -> F |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:32:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 8:17 | +7:23 | +820% | (7) | 8:17 | +6:59 | +537% | (2/2) | +6:20 |
| 2 | 31 -> 32 | 9:00 | +7:03 | +361% | (7) | 0:43 | +4 | +10% | (2/4) | - |
| 3 | 32 -> 38 | 9:39 | +6:25 | +198% | (6) | 0:39 | -1 | -2% | (1/3) | - |
| 4 | 38 -> 33 | 10:57 | +6:26 | +142% | (6) | 1:18 | -5 | -6% | (1/3) | - |
| 5 | 33 -> 34 | 11:58 | +6:08 | +105% | (6) | 1:01 | -4 | -6% | (1/3) | - |
| 6 | 34 -> 35 | 13:15 | +6:45 | +103% | (6) | 1:17 | -11 | -12% | (1/3) | - |
| 7 | 35 -> 39 | 15:05 | +7:02 | +87% | (6) | 1:50 | +1 | +0% | (2/2) | - |
| 8 | 39 -> 40 | 15:50 | +6:39 | +72% | (6) | 0:45 | -7 | -13% | (1/2) | - |
| 9 | 40 -> 37 | 17:26 | +7:05 | +68% | (6) | 1:36 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 10 | 37 -> 36 | 18:53 | +7:17 | +62% | (6) | 1:27 | +19 | +27% | (3/3) | - |
| 11 | 36 -> 46 | 19:20 | +7:06 | +58% | (5) | 0:27 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 12 | 46 -> 47 | 20:17 | +7:17 | +56% | (5) | 0:57 | -3 | -5% | (1/2) | - |
| 13 | 47 -> 48 | 21:18 | +7:05 | +49% | (5) | 1:01 | +5 | +8% | (2/3) | - |
| 14 | 48 -> 50 | 23:06 | +8:18 | +56% | (5) | 1:48 | +2 | +1% | (2/2) | - |
| 15 | 50 -> 44 | 24:09 | +8:27 | +53% | (5) | 1:03 | +8 | +14% | (3/3) | - |
| 16 | 44 -> 43 | 25:13 | +8:46 | +53% | (5) | 1:04 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 17 | 43 -> 45 | 25:57 | +8:13 | +46% | (5) | 0:44 | -1 | -2% | (1/2) | - |
| 18 | 45 -> 53 | 26:19 | +8:09 | +44% | (5) | 0:22 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 53 -> 51 | 27:13 | +8:40 | +46% | (5) | 0:54 | +19 | +54% | (2/3) | +2 |
| 20 | 51 -> 57 | 28:04 | +8:53 | +46% | (5) | 0:51 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 21 | 57 -> 58 | 29:43 | +8:36 | +40% | (5) | 1:39 | +22 | +28% | (2/3) | - |
| 22 | 58 -> 56 | 30:17 | +8:23 | +38% | (5) | 0:34 | +8 | +30% | (2/4) | - |
| 23 | 56 -> 60 | 30:44 | +7:59 | +35% | (5) | 0:27 | +4 | +17% | (2/4) | - |
| 24 | 60 -> 90 | 32:11 | +8:45 | +37% | (5) | 1:27 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 25 | 90 -> F | 32:36 | +8:52 | +37% | (5) | 0:25 | +7 | +38% | (6/7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта