Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Баринов Дмитрий(2009)
Группа
М18
Участник
Баринов Дмитрий(2009)
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 12 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:12 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:28:19 |
| Темп (мин/км) | 6:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:01 | +21 | +20% | (7) | 2:01 | +21 | +20% | (7) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:31 | +31 | +25% | (6) | 0:30 | +14 | +87% | (9) | +6 |
| 3 | 32 -> 33 | 3:07 | +38 | +25% | (7) | 0:36 | +7 | +24% | (8) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 3:32 | +41 | +23% | (6) | 0:25 | +3 | +13% | (4) | - |
| 5 | 34 -> 32 | 3:45 | +42 | +22% | (6) | 0:13 | +1 | +8% | (2) | - |
| 6 | 32 -> 31 | 4:13 | +42 | +19% | (6) | 0:28 | +7 | +33% | (8) | - |
| 7 | 31 -> 35 | 4:58 | +58 | +24% | (6) | 0:45 | +16 | +55% | (8) | +2 |
| 8 | 35 -> 36 | 6:57 | +2:24 | +52% | (9) | 1:59 | +1:42 | +600% | (10) | +1:34 |
| 9 | 36 -> 37 | 7:13 | +2:25 | +50% | (9) | 0:16 | +1 | +6% | (3) | - |
| 10 | 37 -> 35 | 7:47 | +2:33 | +48% | (9) | 0:34 | +8 | +30% | (7) | - |
| 11 | 35 -> 31 | 8:28 | +2:53 | +51% | (9) | 0:41 | +13 | +46% | (10) | - |
| 12 | 31 -> 38 | 8:55 | +3:00 | +50% | (8) | 0:27 | +10 | +58% | (7) | +2 |
| 13 | 38 -> 39 | 9:23 | +3:09 | +50% | (8) | 0:28 | +10 | +55% | (8) | +1 |
| 14 | 39 -> 40 | 9:36 | +3:11 | +49% | (8) | 0:13 | +2 | +18% | (5) | - |
| 15 | 40 -> 38 | 10:05 | +3:16 | +47% | (8) | 0:29 | +5 | +20% | (7) | - |
| 16 | 38 -> 31 | 10:24 | +3:08 | +43% | (8) | 0:19 | +3 | +18% | (5) | - |
| 17 | 31 -> 41 | 11:01 | +3:20 | +43% | (8) | 0:37 | +12 | +48% | (8) | - |
| 18 | 41 -> 42 | 11:23 | +3:26 | +43% | (8) | 0:22 | +6 | +37% | (8) | - |
| 19 | 42 -> 43 | 12:17 | +4:06 | +50% | (8) | 0:54 | +41 | +315% | (10) | +35 |
| 20 | 43 -> 41 | 12:52 | +4:12 | +48% | (8) | 0:35 | +11 | +45% | (7) | - |
| 21 | 41 -> 31 | 13:24 | +4:28 | +50% | (8) | 0:32 | +5 | +18% | (2) | - |
| 22 | 31 -> 44 | 14:43 | +4:56 | +50% | (8) | 1:19 | +28 | +54% | (7) | +4 |
| 23 | 44 -> 45 | 15:46 | +5:24 | +52% | (8) | 1:03 | +29 | +85% | (9) | +13 |
| 24 | 45 -> 46 | 16:24 | +5:35 | +51% | (8) | 0:38 | +11 | +40% | (7) | - |
| 25 | 46 -> 47 | 16:55 | +5:42 | +50% | (8) | 0:31 | +8 | +34% | (7) | - |
| 26 | 47 -> 48 | 17:49 | +5:52 | +49% | (8) | 0:54 | +10 | +22% | (6) | - |
| 27 | 48 -> 49 | 18:49 | +6:02 | +47% | (8) | 1:00 | +10 | +19% | (6) | - |
| 28 | 49 -> 50 | 19:40 | +6:10 | +45% | (8) | 0:51 | +9 | +21% | (8) | - |
| 29 | 50 -> 51 | 20:46 | +6:25 | +44% | (8) | 1:06 | +16 | +32% | (9) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 22:27 | +6:49 | +43% | (8) | 1:41 | +24 | +31% | (7) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 23:17 | +6:56 | +42% | (8) | 0:50 | +7 | +16% | (6) | - |
| 32 | 53 -> 54 | 24:29 | +7:19 | +42% | (8) | 1:12 | +23 | +46% | (6) | - |
| 33 | 54 -> 55 | 25:38 | +7:26 | +40% | (8) | 1:09 | +27 | +64% | (8) | +7 |
| 34 | 55 -> 56 | 26:38 | +7:43 | +40% | (8) | 1:00 | +25 | +71% | (7) | +8 |
| 35 | 56 -> 57 | 27:09 | +7:50 | +40% | (7) | 0:31 | +8 | +34% | (7) | - |
| 36 | 57 -> 58 | 27:41 | +7:52 | +39% | (7) | 0:32 | +7 | +28% | (3) | - |
| 37 | 58 -> 90 | 28:04 | +7:57 | +39% | (8) | 0:23 | +5 | +27% | (6) | - |
| 38 | 90 -> F | 28:19 | +7:53 | +38% | (8) | 0:15 | +2 | +15% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта