Россия, Москва и МО, Дмитров
Участник
Тарасенко Юлия(1984)
Клуб
Красноярский край
Группа
ЖЭ
Участник
Тарасенко Юлия(1984)
Клуб
Красноярский край
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Ski-O
| КП | 29 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 9.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:15 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:50:28 |
| Темп (мин/км) | 5:12 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 41 | 2:19 | +3 | +2% | (3) | 375 | 6:10 | 2:19 | +3 | +2% | (3) | 375 | 6:10 | - |
| 2 | 41 -> 38 | 3:50 | +0 | 0% | (1) | 729 | 5:15 | 1:31 | -3 | -3% | (1) | 354 | 4:17 | - |
| 3 | 38 -> 33 | 5:05 | -1 | 0% | (1) | 965 | 5:16 | 1:15 | -1 | -1% | (1) | 236 | 5:17 | - |
| 4 | 33 -> 58 | 8:03 | +0 | 0% | (1) | 1652 | 4:52 | 2:58 | +1 | +0% | (2) | 687 | 4:19 | - |
| 5 | 58 -> 61 | 9:22 | -2 | 0% | (1) | 1873 | 5:00 | 1:19 | -1 | -1% | (1) | 221 | 5:57 | - |
| 6 | 61 -> 63 | 11:43 | +4 | +0% | (2) | 2219 | 5:16 | 2:21 | +6 | +4% | (3) | 346 | 6:47 | +3 |
| 7 | 63 -> 53 | 14:11 | -26 | -2% | (1) | 2693 | 5:16 | 2:28 | -16 | -9% | (1) | 474 | 5:12 | - |
| 8 | 53 -> 52 | 15:15 | -24 | -2% | (1) | 2834 | 5:22 | 1:04 | +11 | +20% | (2) | 141 | 7:33 | +10 |
| 9 | 52 -> 65 | 17:21 | -26 | -2% | (1) | 3119 | 5:33 | 2:06 | +6 | +5% | (3) | 285 | 7:22 | +3 |
| 10 | 65 -> 67 | 18:54 | -16 | -1% | (1) | 3378 | 5:35 | 1:33 | +11 | +13% | (4) | 259 | 5:59 | +9 |
| 11 | 67 -> 71 | 20:01 | -11 | 0% | (1) | 3584 | 5:35 | 1:07 | +9 | +15% | (4) | 206 | 5:25 | +8 |
| 12 | 71 -> 72 | 21:19 | -8 | 0% | (1) | 3713 | 5:44 | 1:18 | +5 | +6% | (3) | 129 | 10:04 | +3 |
| 13 | 72 -> 49 | 24:42 | -23 | -1% | (1) | 4580 | 5:23 | 3:23 | -8 | -3% | (1) | 867 | 3:54 | - |
| 14 | 49 -> 74 | 27:01 | -32 | -1% | (1) | 5084 | 5:18 | 2:19 | -6 | -4% | (1) | 504 | 4:35 | - |
| 15 | 74 -> 100 | 27:46 | -32 | -1% | (1) | 5236 | 5:18 | 0:45 | +3 | +7% | (2) | 152 | 4:56 | +2 |
| 16 | 100 -> 34 | 28:55 | -38 | -2% | (1) | 5490 | 5:16 | 1:09 | -6 | -7% | (1) | 254 | 4:31 | - |
| 17 | 34 -> 42 | 31:14 | -23 | -1% | (1) | 5785 | 5:23 | 2:19 | +17 | +13% | (9) | 295 | 7:51 | +14 |
| 18 | 42 -> 56 | 33:19 | -28 | -1% | (1) | 6145 | 5:25 | 2:05 | -5 | -3% | (1) | 360 | 5:47 | - |
| 19 | 56 -> 59 | 34:41 | -37 | -1% | (1) | 6387 | 5:25 | 1:22 | -9 | -9% | (1) | 242 | 5:38 | - |
| 20 | 59 -> 62 | 36:17 | -36 | -1% | (1) | 6672 | 5:26 | 1:36 | +1 | +1% | (2) | 285 | 5:36 | - |
| 21 | 62 -> 54 | 38:13 | -49 | -2% | (1) | 7012 | 5:27 | 1:56 | -11 | -8% | (1) | 340 | 5:41 | - |
| 22 | 54 -> 51 | 39:51 | -54 | -2% | (1) | 7320 | 5:26 | 1:38 | -5 | -4% | (1) | 308 | 5:18 | - |
| 23 | 51 -> 64 | 41:41 | -57 | -2% | (1) | 7626 | 5:27 | 1:50 | +0 | 0% | (1) | 306 | 5:59 | - |
| 24 | 64 -> 66 | 42:45 | -1:04 | -2% | (1) | 7876 | 5:25 | 1:04 | -7 | -9% | (1) | 250 | 4:16 | - |
| 25 | 66 -> 68 | 43:47 | -1:05 | -2% | (1) | 8092 | 5:24 | 1:02 | -1 | -1% | (1) | 216 | 4:47 | - |
| 26 | 68 -> 70 | 44:17 | -1:06 | -2% | (1) | 8190 | 5:24 | 0:30 | -1 | -3% | (1) | 98 | 5:06 | - |
| 27 | 70 -> 47 | 47:37 | -1:13 | -2% | (1) | 8944 | 5:19 | 3:20 | -6 | -2% | (1) | 754 | 4:25 | - |
| 28 | 47 -> 75 | 48:58 | -1:27 | -2% | (1) | 9212 | 5:18 | 1:21 | -8 | -8% | (1) | 268 | 5:02 | - |
| 29 | 75 -> 100 | 49:57 | -1:30 | -2% | (1) | 9523 | 5:14 | 0:59 | -3 | -4% | (1) | 311 | 3:09 | - |
| 30 | 100 -> F | 50:28 | -1:32 | -2% | (1) | 9700 | 5:12 | 0:31 | +0 | 0% | (1) | 177 | 2:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта