Россия, Москва и МО, Жулебинский л/п
Участник
Орлова Елизавета(1932)
Клуб
Лично
Группа
Ж12
Участник
Орлова Елизавета(1932)
Клуб
Лично
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 5 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:30 |
Результат | 00:36:22 |
Темп (мин/км) | 17:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 47 | 3:24 | +1:39 | +94% | (3) | 177 | 19:12 | 3:24 | +1:39 | +94% | (3) | 177 | 19:12 | +18 |
2 | 47 -> 36 | 7:55 | +3:42 | +87% | (2) | 474 | 16:42 | 4:31 | +2:03 | +83% | (4) | 297 | 15:12 | +8 |
3 | 36 -> 37 | 10:05 | +4:08 | +69% | (2) | 603 | 16:43 | 2:10 | +26 | +25% | (2) | 129 | 16:47 | - |
4 | 37 -> 43 | 12:20 | +2:25 | +24% | (2) | 759 | 16:14 | 2:15 | -17 | -11% | (1) | 156 | 14:25 | - |
5 | 43 -> 42 | 18:52 | +5:26 | +40% | (2) | 1232 | 15:18 | 6:32 | +3:01 | +85% | (3) | 473 | 13:48 | +18 |
6 | 42 -> 45 | 24:47 | +8:35 | +52% | (2) | 1504 | 16:28 | 5:55 | +3:09 | +113% | (4) | 272 | 21:45 | +1:01 |
7 | 45 -> 34 | 29:35 | +11:02 | +59% | (2) | 1686 | 17:32 | 4:48 | +2:34 | +114% | (3) | 182 | 26:22 | +50 |
8 | 34 -> 35 | 32:54 | +12:31 | +61% | (2) | 1815 | 18:07 | 3:19 | +1:32 | +85% | (3) | 129 | 25:42 | +9 |
9 | 35 -> F | 36:22 | +13:50 | +61% | (2) | 2100 | 17:19 | 3:28 | +1:28 | +73% | (5) | 285 | 12:09 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта