Россия, Москва и МО, ПКиО им. Горького
Участник
Tillegaard Anders(1972)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Tillegaard Anders(1972)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 64 |
| Длина дистанции | 5.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:47 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:29:04 |
| Темп (мин/км) | 5:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 51 | 0:42 | +11 | +35% | (24) | 112 | 6:15 | 0:42 | +11 | +35% | (24) | 112 | 6:15 | +6 |
| 2 | 51 -> 53 | 1:33 | +25 | +36% | (21) | 268 | 5:47 | 0:51 | +15 | +41% | (22) | 156 | 5:26 | +9 |
| 3 | 53 -> 55 | 2:41 | +21 | +14% | (12) | 513 | 5:13 | 1:08 | +6 | +9% | (7) | 245 | 4:37 | - |
| 4 | 55 -> 38 | 3:32 | +25 | +13% | (11) | 716 | 4:56 | 0:51 | +35 | +218% | (11) | 203 | 4:11 | +32 |
| 5 | 38 -> 31 | 4:03 | +26 | +11% | (10) | 818 | 4:57 | 0:31 | +3 | +10% | (6) | 102 | 5:03 | - |
| 6 | 31 -> 32 | 5:13 | +34 | +12% | (12) | 1031 | 5:03 | 1:10 | +13 | +22% | (24) | 213 | 5:28 | +3 |
| 7 | 32 -> 33 | 7:01 | +46 | +12% | (12) | 1365 | 5:08 | 1:48 | +16 | +17% | (11) | 334 | 5:23 | - |
| 8 | 33 -> 34 | 7:54 | +56 | +13% | (12) | 1543 | 5:07 | 0:53 | +10 | +23% | (18) | 178 | 4:57 | +3 |
| 9 | 34 -> 35 | 8:40 | +59 | +12% | (12) | 1700 | 5:05 | 0:46 | +3 | +6% | (3) | 157 | 4:52 | - |
| 10 | 35 -> 36 | 9:58 | +1:10 | +13% | (11) | 1899 | 5:14 | 1:18 | +11 | +16% | (8) | 199 | 6:31 | - |
| 11 | 36 -> 37 | 10:40 | +1:13 | +12% | (10) | 2041 | 5:13 | 0:42 | +6 | +16% | (8) | 142 | 4:55 | - |
| 12 | 37 -> 38 | 12:17 | +1:16 | +11% | (8) | 2270 | 5:24 | 1:37 | +6 | +6% | (7) | 229 | 7:03 | - |
| 13 | 38 -> 39 | 13:11 | +1:16 | +10% | (8) | 2467 | 5:20 | 0:54 | +4 | +8% | (9) | 197 | 4:34 | - |
| 14 | 39 -> 40 | 15:02 | +1:28 | +10% | (8) | 2701 | 5:33 | 1:51 | +12 | +12% | (9) | 234 | 7:54 | - |
| 15 | 40 -> 41 | 15:32 | +1:29 | +10% | (8) | 2793 | 5:33 | 0:30 | +2 | +7% | (14) | 92 | 5:26 | - |
| 16 | 41 -> 42 | 15:58 | +1:33 | +10% | (8) | 2860 | 5:34 | 0:26 | +4 | +18% | (11) | 67 | 6:28 | - |
| 17 | 42 -> 43 | 17:05 | +1:41 | +10% | (8) | 3056 | 5:35 | 1:07 | +8 | +13% | (10) | 196 | 5:41 | - |
| 18 | 43 -> 44 | 17:37 | +1:44 | +10% | (9) | 3147 | 5:35 | 0:32 | +5 | +18% | (17) | 91 | 5:51 | - |
| 19 | 44 -> 45 | 19:37 | +2:04 | +11% | (9) | 3523 | 5:34 | 2:00 | +20 | +19% | (16) | 376 | 5:19 | +3 |
| 20 | 45 -> 46 | 20:08 | +2:06 | +11% | (9) | 3609 | 5:34 | 0:31 | +3 | +10% | (8) | 86 | 6:00 | - |
| 21 | 46 -> 47 | 22:11 | +2:15 | +11% | (9) | 4015 | 5:31 | 2:03 | +12 | +10% | (13) | 406 | 5:02 | - |
| 22 | 47 -> 48 | 23:00 | +2:18 | +11% | (9) | 4154 | 5:32 | 0:49 | +9 | +22% | (15) | 139 | 5:52 | +2 |
| 23 | 48 -> 49 | 23:57 | +2:27 | +11% | (9) | 4327 | 5:32 | 0:57 | +9 | +18% | (23) | 173 | 5:29 | +1 |
| 24 | 49 -> 50 | 25:40 | +2:36 | +11% | (9) | 4637 | 5:32 | 1:43 | +11 | +11% | (12) | 310 | 5:32 | - |
| 25 | 50 -> 51 | 26:10 | +2:38 | +11% | (9) | 4737 | 5:31 | 0:30 | +2 | +7% | (4) | 100 | 5:00 | - |
| 26 | 51 -> 52 | 26:58 | +2:34 | +10% | (9) | 4892 | 5:30 | 0:48 | +2 | +4% | (4) | 155 | 5:09 | - |
| 27 | 52 -> 53 | 27:57 | +2:38 | +10% | (9) | 5106 | 5:28 | 0:59 | +8 | +15% | (11) | 214 | 4:35 | - |
| 28 | 53 -> 54 | 28:47 | +2:24 | +9% | (9) | 5239 | 5:29 | 0:50 | +6 | +13% | (4) | 133 | 6:15 | - |
| 29 | 54 -> F | 29:04 | +2:27 | +9% | (9) | 5300 | 5:29 | 0:17 | +5 | +41% | (18) | 61 | 4:38 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта