Россия, Москва и МО, Покровское-Стрешнево
Участник
Хораськина Раиса(1954)
Клуб
Лично
Группа
Ж55
Участник
Хораськина Раиса(1954)
Клуб
Лично
Группа
Ж55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 12 |
| Участников | 11 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:18 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 43 -> 38 -> 37 -> 44 -> 45 -> 46 -> 47 -> 51 -> 52 -> 36 -> 34 -> F |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:44:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:52 | +13 | +5% | (3) | 3:52 | +13 | +5% | (3/10) | - |
| 2 | 31 -> 43 | 7:40 | +1:47 | +30% | (5) | 3:48 | +1:46 | +86% | (8/9) | +24 |
| 3 | 43 -> 42 | 9:50 | +2:22 | +31% | (5) | 2:10 | -22 | -14% | (1/2) | - |
| 4 | 42 -> 41 | 11:44 | +1:59 | +20% | (4) | 1:54 | -18 | -13% | (1/2) | - |
| 5 | 41 -> 45 | 15:48 | +3:10 | +25% | (5) | 4:04 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 6 | 45 -> 39 | 23:06 | +9:20 | +67% | (8) | 7:18 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 7 | 39 -> 40 | 26:02 | +9:47 | +60% | (8) | 2:56 | +1:10 | +66% | (4/4) | - |
| 8 | 40 -> 46 | 27:38 | +8:14 | +42% | (8) | 1:36 | -24 | -19% | (1/4) | - |
| 9 | 46 -> 47 | 30:16 | +9:01 | +42% | (7) | 2:38 | +1:30 | +132% | (8/8) | +44 |
| 10 | 47 -> 48 | 32:13 | +8:08 | +33% | (6) | 1:57 | -31 | -20% | (1/7) | - |
| 11 | 48 -> 44 | 38:33 | +12:34 | +48% | (8) | 6:20 | +3:11 | +101% | (5/5) | +1:03 |
| 12 | 44 -> 37 | 40:53 | +13:04 | +46% | (8) | 2:20 | +29 | +26% | (3/4) | - |
| 13 | 37 -> F | 44:04 | +15:16 | +53% | (8) | 3:11 | -1:30 | -32% | (1/2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта