Россия, Пермский край, г.Пермь
Участник
Михайловский Сергей(2001)
Клуб
Свердловская обл.
Группа
М17
Участник
Михайловский Сергей(2001)
Клуб
Свердловская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 65 |
| Длина дистанции | 6.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:37 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:33:06 |
| Темп (мин/км) | 5:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:05 | +3 | +2% | (4) | 2:05 | +3 | +2% | (4) | - |
| 2 | 31 -> 43 | 3:47 | +18 | +8% | (14) | 1:42 | +18 | +21% | (30) | +8 |
| 3 | 43 -> 52 | 6:41 | +14 | +3% | (5) | 2:54 | +5 | +2% | (4) | - |
| 4 | 52 -> 42 | 10:36 | +24 | +3% | (5) | 3:55 | +13 | +5% | (8) | - |
| 5 | 42 -> 35 | 12:07 | +25 | +3% | (4) | 1:31 | +1 | +1% | (2) | - |
| 6 | 35 -> 48 | 12:31 | +25 | +3% | (4) | 0:24 | +0 | 0% | (1) | - |
| 7 | 48 -> 50 | 15:32 | +53 | +6% | (5) | 3:01 | +29 | +19% | (15) | +11 |
| 8 | 50 -> 37 | 19:33 | +1:35 | +8% | (8) | 4:01 | +42 | +21% | (31) | +19 |
| 9 | 37 -> 32 | 21:14 | +1:38 | +8% | (7) | 1:41 | +6 | +6% | (4) | - |
| 10 | 32 -> 40 | 25:40 | +1:51 | +7% | (9) | 4:26 | +42 | +18% | (13) | +16 |
| 11 | 40 -> 51 | 28:07 | +1:46 | +6% | (12) | 2:27 | +33 | +28% | (31) | +20 |
| 12 | 51 -> 55 | 30:35 | +1:54 | +6% | (11) | 2:28 | +8 | +5% | (9) | - |
| 13 | 55 -> 90 | 32:58 | +1:58 | +6% | (11) | 2:23 | +8 | +5% | (7) | - |
| 14 | 90 -> F | 33:06 | +1:55 | +6% | (10) | 0:08 | +1 | +14% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта