Россия, Республика Татарстан, г. Казань
Участник
Уральский Андрей(2004)
Клуб
Свердловская область
Группа
М14
Участник
Уральский Андрей(2004)
Клуб
Свердловская область
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 141 |
| Длина дистанции | 1.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:54 |
| Позиция | 117 |
| Результат | 00:17:24 |
| Темп (мин/км) | 9:40 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 1:08 | +22 | +47% | (92) | 1:08 | +22 | +47% | (92) | - |
| 2 | 58 -> 49 | 1:34 | +32 | +51% | (95) | 0:26 | +10 | +62% | (105) | - |
| 3 | 49 -> 53 | 5:10 | +2:51 | +123% | (135) | 3:36 | +2:19 | +180% | (138) | +1:21 |
| 4 | 53 -> 52 | 5:56 | +3:14 | +119% | (134) | 0:46 | +25 | +119% | (123) | +9 |
| 5 | 52 -> 56 | 7:55 | +3:49 | +93% | (130) | 1:59 | +38 | +46% | (96) | - |
| 6 | 56 -> 54 | 9:32 | +4:23 | +85% | (128) | 1:37 | +34 | +53% | (106) | - |
| 7 | 54 -> 43 | 11:22 | +5:04 | +80% | (122) | 1:50 | +42 | +61% | (67) | - |
| 8 | 43 -> 44 | 11:41 | +5:09 | +78% | (119) | 0:19 | +5 | +35% | (55) | - |
| 9 | 44 -> 59 | 14:17 | +6:03 | +73% | (118) | 2:36 | +1:04 | +69% | (100) | - |
| 10 | 59 -> 69 | 15:41 | +6:29 | +70% | (118) | 1:24 | +27 | +47% | (97) | - |
| 11 | 69 -> 71 | 16:47 | +7:00 | +71% | (118) | 1:06 | +31 | +88% | (127) | +4 |
| 12 | 71 -> 100 | 17:10 | +7:09 | +71% | (118) | 0:23 | +10 | +76% | (118) | - |
| 13 | 100 -> F | 17:24 | +7:11 | +70% | (117) | 0:14 | +3 | +27% | (45) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта