Россия, Москва, ГО Ступино
Участник
Зазулин Евгений(1990)
Клуб
Лично
Группа
Мужчины
Соревнование
Чемпионат и Первенство г. Москвы, Кросс-Классика
Участник
Зазулин Евгений(1990)
Клуб
Лично
Группа
Мужчины
Соревнование
Чемпионат и Первенство г. Москвы, Кросс-Классика
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
| КП | 36 |
| Участников | 60 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:59:17 |
| Позиция | 30 |
| Результат | 01:35:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 41 | 7:33 | +5:51 | +344% | (58) | 7:33 | +5:51 | +344% | (58) | +4:49 |
| 2 | 41 -> 45 | 11:06 | +6:57 | +167% | (57) | 3:33 | +1:06 | +44% | (32) | - |
| 3 | 45 -> 46 | 12:48 | +7:23 | +136% | (54) | 1:42 | +26 | +34% | (31) | - |
| 4 | 46 -> 60 | 18:05 | +8:15 | +83% | (47) | 5:17 | +1:08 | +27% | (22) | - |
| 5 | 60 -> 61 | 21:44 | +9:14 | +73% | (42) | 3:39 | +1:25 | +63% | (25) | +3 |
| 6 | 61 -> 62 | 24:56 | +9:58 | +66% | (41) | 3:12 | +44 | +29% | (21) | - |
| 7 | 62 -> 63 | 28:09 | +10:45 | +61% | (40) | 3:13 | +47 | +32% | (19) | - |
| 8 | 63 -> 64 | 30:01 | +11:12 | +59% | (40) | 1:52 | +27 | +31% | (25) | - |
| 9 | 64 -> 70 | 32:09 | +11:40 | +56% | (39) | 2:08 | +31 | +31% | (26) | - |
| 10 | 70 -> 68 | 33:35 | +11:55 | +55% | (36) | 1:26 | +22 | +34% | (24) | - |
| 11 | 68 -> 66 | 34:50 | +12:22 | +55% | (37) | 1:15 | +41 | +120% | (48) | +20 |
| 12 | 66 -> 69 | 35:42 | +12:33 | +54% | (36) | 0:52 | +20 | +62% | (39) | - |
| 13 | 69 -> 72 | 39:19 | +14:46 | +60% | (38) | 3:37 | +2:16 | +167% | (51) | +1:27 |
| 14 | 72 -> 89 | 42:59 | +15:28 | +56% | (35) | 3:40 | +49 | +28% | (26) | - |
| 15 | 89 -> 49 | 47:56 | +17:02 | +55% | (36) | 4:57 | +1:34 | +46% | (42) | - |
| 16 | 49 -> 54 | 51:21 | +18:05 | +54% | (34) | 3:25 | +1:12 | +54% | (31) | - |
| 17 | 54 -> 77 | 54:48 | +19:04 | +53% | (31) | 3:27 | +1:11 | +52% | (31) | - |
| 18 | 77 -> 34 | 56:00 | +19:19 | +52% | (31) | 1:12 | +31 | +75% | (37) | +6 |
| 19 | 34 -> 35 | 58:04 | +19:40 | +51% | (29) | 2:04 | +23 | +22% | (13) | - |
| 20 | 35 -> 40 | 1:00:00 | +20:03 | +50% | (28) | 1:56 | +25 | +27% | (23) | - |
| 21 | 40 -> 44 | 1:04:03 | +21:04 | +49% | (27) | 4:03 | +1:02 | +34% | (21) | - |
| 22 | 44 -> 55 | 1:04:51 | +21:20 | +49% | (27) | 0:48 | +18 | +60% | (33) | - |
| 23 | 55 -> 50 | 1:09:28 | +23:01 | +49% | (28) | 4:37 | +1:41 | +57% | (41) | - |
| 24 | 50 -> 73 | 1:11:57 | +24:06 | +50% | (28) | 2:29 | +1:11 | +91% | (50) | +23 |
| 25 | 73 -> 58 | 1:14:03 | +24:32 | +49% | (28) | 2:06 | +37 | +41% | (24) | - |
| 26 | 58 -> 78 | 1:15:30 | +24:47 | +48% | (28) | 1:27 | +16 | +22% | (14) | - |
| 27 | 78 -> 56 | 1:16:50 | +24:57 | +48% | (28) | 1:20 | +17 | +26% | (13) | - |
| 28 | 56 -> 52 | 1:18:04 | +25:07 | +47% | (28) | 1:14 | +13 | +21% | (13) | - |
| 29 | 52 -> 57 | 1:20:26 | +26:18 | +48% | (28) | 2:22 | +1:14 | +108% | (52) | +32 |
| 30 | 57 -> 53 | 1:22:33 | +27:31 | +50% | (29) | 2:07 | +1:18 | +159% | (49) | +48 |
| 31 | 53 -> 86 | 1:23:43 | +27:49 | +49% | (29) | 1:10 | +27 | +62% | (44) | +1 |
| 32 | 86 -> 31 | 1:31:36 | +31:36 | +52% | (31) | 7:53 | +4:13 | +114% | (49) | +1:59 |
| 33 | 31 -> 32 | 1:32:11 | +31:42 | +52% | (31) | 0:35 | +7 | +25% | (14) | - |
| 34 | 32 -> 33 | 1:33:20 | +32:06 | +52% | (31) | 1:09 | +27 | +64% | (35) | +1 |
| 35 | 33 -> 38 | 1:34:02 | +32:07 | +51% | (31) | 0:42 | +9 | +27% | (16) | - |
| 36 | 38 -> 100 | 1:35:01 | +32:37 | +52% | (30) | 0:59 | +32 | +118% | (47) | +16 |
| 37 | 100 -> F | 1:35:29 | +32:35 | +51% | (30) | 0:28 | +1 | +3% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта