Россия, Москва, ГО Ступино
Участник
Деев Михаил(1967)
Клуб
Лично
Группа
Мужчины
Соревнование
Чемпионат и Первенство г. Москвы, Кросс-Классика
Участник
Деев Михаил(1967)
Клуб
Лично
Группа
Мужчины
Соревнование
Чемпионат и Первенство г. Москвы, Кросс-Классика
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
| КП | 36 |
| Участников | 60 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:59:17 |
| Позиция | 41 |
| Результат | 01:45:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 41 | 2:22 | +40 | +39% | (26) | 2:22 | +40 | +39% | (26) | - |
| 2 | 41 -> 45 | 6:05 | +1:56 | +46% | (27) | 3:43 | +1:16 | +51% | (36) | - |
| 3 | 45 -> 46 | 8:03 | +2:38 | +48% | (30) | 1:58 | +42 | +55% | (43) | - |
| 4 | 46 -> 60 | 13:37 | +3:47 | +38% | (24) | 5:34 | +1:25 | +34% | (25) | - |
| 5 | 60 -> 61 | 17:33 | +5:03 | +40% | (23) | 3:56 | +1:42 | +76% | (37) | - |
| 6 | 61 -> 62 | 21:12 | +6:14 | +41% | (27) | 3:39 | +1:11 | +47% | (46) | - |
| 7 | 62 -> 63 | 34:16 | +16:52 | +96% | (46) | 13:04 | +10:38 | +436% | (58) | +8:45 |
| 8 | 63 -> 64 | 36:23 | +17:34 | +93% | (46) | 2:07 | +42 | +49% | (42) | - |
| 9 | 64 -> 70 | 38:42 | +18:13 | +88% | (46) | 2:19 | +42 | +43% | (36) | - |
| 10 | 70 -> 68 | 40:34 | +18:54 | +87% | (46) | 1:52 | +48 | +75% | (47) | - |
| 11 | 68 -> 66 | 41:24 | +18:56 | +84% | (46) | 0:50 | +16 | +47% | (29) | - |
| 12 | 66 -> 69 | 42:27 | +19:18 | +83% | (46) | 1:03 | +31 | +96% | (48) | +6 |
| 13 | 69 -> 72 | 45:06 | +20:33 | +83% | (46) | 2:39 | +1:18 | +96% | (40) | +15 |
| 14 | 72 -> 89 | 48:47 | +21:16 | +77% | (44) | 3:41 | +50 | +29% | (29) | - |
| 15 | 89 -> 49 | 53:58 | +23:04 | +74% | (45) | 5:11 | +1:48 | +53% | (47) | - |
| 16 | 49 -> 54 | 58:00 | +24:44 | +74% | (45) | 4:02 | +1:49 | +81% | (42) | +6 |
| 17 | 54 -> 77 | 1:02:02 | +26:18 | +73% | (45) | 4:02 | +1:46 | +77% | (44) | +1 |
| 18 | 77 -> 34 | 1:02:57 | +26:16 | +71% | (45) | 0:55 | +14 | +34% | (15) | - |
| 19 | 34 -> 35 | 1:06:50 | +28:26 | +74% | (43) | 3:53 | +2:12 | +130% | (48) | +54 |
| 20 | 35 -> 40 | 1:09:31 | +29:34 | +74% | (44) | 2:41 | +1:10 | +76% | (43) | - |
| 21 | 40 -> 44 | 1:14:08 | +31:09 | +72% | (44) | 4:37 | +1:36 | +53% | (38) | - |
| 22 | 44 -> 55 | 1:14:53 | +31:22 | +72% | (44) | 0:45 | +15 | +50% | (29) | - |
| 23 | 55 -> 50 | 1:18:59 | +32:32 | +70% | (43) | 4:06 | +1:10 | +39% | (30) | - |
| 24 | 50 -> 73 | 1:21:13 | +33:22 | +69% | (43) | 2:14 | +56 | +71% | (43) | - |
| 25 | 73 -> 58 | 1:23:46 | +34:15 | +69% | (43) | 2:33 | +1:04 | +71% | (41) | - |
| 26 | 58 -> 78 | 1:25:56 | +35:13 | +69% | (43) | 2:10 | +59 | +83% | (49) | +4 |
| 27 | 78 -> 56 | 1:27:37 | +35:44 | +68% | (42) | 1:41 | +38 | +60% | (37) | - |
| 28 | 56 -> 52 | 1:29:02 | +36:05 | +68% | (42) | 1:25 | +24 | +39% | (26) | - |
| 29 | 52 -> 57 | 1:30:38 | +36:30 | +67% | (42) | 1:36 | +28 | +41% | (31) | - |
| 30 | 57 -> 53 | 1:32:41 | +37:39 | +68% | (42) | 2:03 | +1:14 | +151% | (48) | +36 |
| 31 | 53 -> 86 | 1:33:46 | +37:52 | +67% | (42) | 1:05 | +22 | +51% | (37) | - |
| 32 | 86 -> 31 | 1:40:47 | +40:47 | +67% | (42) | 7:01 | +3:21 | +91% | (46) | +30 |
| 33 | 31 -> 32 | 1:41:29 | +41:00 | +67% | (42) | 0:42 | +14 | +50% | (40) | - |
| 34 | 32 -> 33 | 1:42:39 | +41:25 | +67% | (42) | 1:10 | +28 | +66% | (37) | - |
| 35 | 33 -> 38 | 1:43:50 | +41:55 | +67% | (42) | 1:11 | +38 | +115% | (42) | +12 |
| 36 | 38 -> 100 | 1:44:31 | +42:07 | +67% | (41) | 0:41 | +14 | +51% | (26) | - |
| 37 | 100 -> F | 1:45:15 | +42:21 | +67% | (41) | 0:44 | +17 | +62% | (42) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта