Россия, Красноярский край, п. Шушенское
Участник
Маликова Елизавета(2002)
Клуб
Красноярский край
Группа
Ж14
Участник
Маликова Елизавета(2002)
Клуб
Красноярский край
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 32 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Набор высот | 60 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:01 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:36:11 |
| Темп (мин/км) | 11:40 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:49 | +1:41 | +148% | (19) | 2:49 | +1:41 | +148% | (19) | +1:02 |
| 2 | 31 -> 32 | 5:53 | +2:18 | +64% | (8) | 3:04 | +57 | +44% | (9) | - |
| 3 | 32 -> 55 | 8:56 | +3:20 | +59% | (8) | 3:03 | +1:29 | +94% | (21) | +35 |
| 4 | 55 -> 63 | 13:32 | +4:36 | +51% | (9) | 4:36 | +1:23 | +43% | (19) | - |
| 5 | 63 -> 50 | 16:34 | +5:06 | +44% | (8) | 3:02 | +31 | +20% | (9) | - |
| 6 | 50 -> 51 | 16:51 | +5:05 | +43% | (8) | 0:17 | +5 | +41% | (16) | - |
| 7 | 51 -> 54 | 19:21 | +5:21 | +38% | (8) | 2:30 | +41 | +37% | (18) | - |
| 8 | 54 -> 42 | 20:23 | +5:29 | +36% | (8) | 1:02 | +19 | +44% | (20) | - |
| 9 | 42 -> 45 | 25:57 | +6:21 | +32% | (7) | 5:34 | +1:43 | +44% | (10) | - |
| 10 | 45 -> 36 | 32:54 | +10:03 | +43% | (10) | 6:57 | +3:50 | +122% | (29) | +2:03 |
| 11 | 36 -> 70 | 34:23 | +9:34 | +38% | (10) | 1:29 | +8 | +9% | (3) | - |
| 12 | 70 -> 100 | 35:54 | +9:29 | +35% | (9) | 1:31 | +18 | +24% | (7) | - |
| 13 | 100 -> F | 36:11 | +9:29 | +35% | (9) | 0:17 | +5 | +41% | (26) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта