Россия, Красноярский край, п. Шушенское

    Группа
    М18


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 31
    Длина дистанции 3.600m
    Набор высот 140
    Абсолютно-лучший результат 00:18:30
    Позиция 11
    Результат 00:32:14
    Темп (мин/км) 8:57

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  60 1:33 +29 +45% (18) 1:33 +29 +45% (18) -
      2 60  ->  70 4:35 +2:26 +113% (24) 3:02 +2:05 +219% (24) +1:23
      3 70  ->  40 7:29 +3:56 +110% (19) 2:54 +1:31 +109% (18) +29
      4 40  ->  72 8:58 +4:16 +90% (14) 1:29 +22 +32% (12) -
      5 72  ->  71 12:40 +5:16 +71% (12) 3:42 +3:01 +441% (12) -
      6 71  ->  34 13:10 +5:16 +66% (11) 0:30 +7 +30% (11) -
      7 34  ->  67 14:13 +5:28 +62% (9) 1:03 +13 +26% (9) -
      8 67  ->  33 16:13 +6:54 +74% (11) 2:00 +1:26 +252% (29) +1:01
      9 33  ->  59 17:13 +7:07 +70% (10) 1:00 +13 +27% (5) -
      10 59  ->  38 18:24 +7:27 +68% (10) 1:11 +20 +39% (15) -
      11 38  ->  51 20:20 +7:57 +64% (9) 1:56 +30 +34% (8) -
      12 51  ->  54 22:56 +8:31 +59% (9) 2:36 +1:02 +65% (10) -
      13 54  ->  41 23:47 +8:42 +57% (9) 0:51 +11 +27% (4) -
      14 41  ->  62 26:14 +9:11 +53% (9) 2:27 +44 +42% (14) -
      15 62  ->  31 31:04 +12:37 +68% (11) 4:50 +3:30 +262% (28) -
      16 31  ->  100 32:02 +12:56 +67% (11) 0:58 +43 +286% (21) -
      17 100  ->  F 32:14 +12:59 +67% (11) 0:12 +3 +33% (15) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта