Россия, Нижегородская область, Приокский р-н
Участник
Кирюшенков Вячеслав(2006)
Клуб
Нижегородский район
Группа
М12
Участник
Кирюшенков Вячеслав(2006)
Клуб
Нижегородский район
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Нижегородской области
| КП | 12 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 1.280m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:25 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:13:09 |
| Темп (мин/км) | 10:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 0:29 | +8 | +38% | (7) | 0:29 | +8 | +38% | (7) | - |
| 2 | 37 -> 33 | 1:27 | +10 | +12% | (4) | 0:58 | +27 | +87% | (7) | - |
| 3 | 33 -> 42 | 2:30 | +34 | +29% | (5) | 1:03 | +24 | +61% | (11) | +2 |
| 4 | 42 -> 32 | 3:33 | +1:01 | +40% | (7) | 1:03 | +28 | +80% | (18) | +8 |
| 5 | 32 -> 35 | 5:10 | +1:39 | +46% | (9) | 1:37 | +38 | +64% | (15) | +5 |
| 6 | 35 -> 57 | 6:41 | +2:14 | +50% | (9) | 1:31 | +35 | +62% | (14) | +4 |
| 7 | 57 -> 55 | 8:39 | +2:57 | +51% | (10) | 1:58 | +49 | +71% | (17) | +10 |
| 8 | 55 -> 56 | 9:35 | +3:11 | +49% | (10) | 0:56 | +23 | +69% | (19) | +4 |
| 9 | 56 -> 58 | 10:19 | +3:10 | +44% | (9) | 0:44 | +3 | +7% | (5) | - |
| 10 | 58 -> 34 | 11:17 | +3:28 | +44% | (9) | 0:58 | +20 | +52% | (13) | - |
| 11 | 34 -> 36 | 12:36 | +4:05 | +47% | (10) | 1:19 | +37 | +88% | (16) | +13 |
| 12 | 36 -> 90 | 13:02 | +4:09 | +46% | (10) | 0:26 | +4 | +18% | (9) | - |
| 13 | 90 -> F | 13:09 | +4:09 | +46% | (10) | 0:07 | +2 | +39% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта