Россия, Москва, Митино-Красногорск
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Лично
Группа
М70
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 12 |
| Участников | 4 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:29 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 51 -> 39 -> 32 -> 45 -> 48 -> 47 -> 49 -> 46 -> 50 -> 54 -> 100 -> F |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:25:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:24 | +1:08 | +50% | (4) | 3:24 | +1:08 | +50% | (4/4) | +13 |
| 2 | 31 -> 51 | 5:05 | +1:34 | +44% | (4) | 1:41 | +26 | +34% | (4/4) | - |
| 3 | 51 -> 39 | 7:24 | +2:12 | +42% | (4) | 2:19 | +38 | +37% | (4/4) | - |
| 4 | 39 -> 42 | 9:03 | +2:08 | +30% | (2) | 1:39 | +13 | +15% | (2/2) | - |
| 5 | 42 -> 40 | 12:09 | +3:01.92 | +33% | (4) | 3:06 | +45 | +31% | (2/2) | - |
| 6 | 40 -> 41 | 13:03 | +2:58 | +29% | (4) | 0:54 | +5 | +10% | (2/2) | - |
| 7 | 41 -> 32 | 17:51 | +4:25.92 | +33% | (4) | 4:48 | +9 | +3% | (2/2) | - |
| 8 | 32 -> 45 | 18:50 | +4:17.92 | +29% | (4) | 0:59 | +56 | +1866% | (4/4) | +55 |
| 9 | 45 -> 46 | 21:05 | +5:04.92 | +31% | (4) | 2:15 | +38 | +39% | (2/2) | - |
| 10 | 46 -> 50 | 22:52 | +5:39 | +32% | (4) | 1:47 | +39 | +57% | (4/4) | +12 |
| 11 | 50 -> 54 | 25:19 | +6:49 | +36% | (4) | 2:27 | +1:10 | +90% | (4/4) | +39 |
| 12 | 54 -> 100 | 25:39 | +6:51 | +36% | (4) | 0:20 | +13 | +185% | (4/4) | +10 |
| 13 | 100 -> F | 25:55 | +6:53 | +36% | (4) | 0:16 | +5 | +45% | (4/4) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта