Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Федоров Сергей(1962)
Клуб
Лично
Группа
М50
Участник
Федоров Сергей(1962)
Клуб
Лично
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Красовский А.Б.
КП | 14 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 5.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:47 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:38:50 |
Темп (мин/км) | 6:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:23 | -9 | -5% | (1) | 2:23 | -9 | -5% | (1) | - |
2 | 31 -> 37 | 4:41 | +11 | +4% | (2) | 2:18 | +21 | +17% | (4) | +7 |
3 | 37 -> 43 | 6:28 | -10 | -2% | (1) | 1:47 | +16 | +17% | (5) | +5 |
4 | 43 -> 45 | 7:45 | -1 | 0% | (1) | 1:17 | +17 | +28% | (24) | +10 |
5 | 45 -> 49 | 11:45 | -2 | 0% | (1) | 4:00 | +19 | +8% | (6) | - |
6 | 49 -> 53 | 15:51 | -34 | -3% | (1) | 4:06 | -30 | -10% | (1) | - |
7 | 53 -> 63 | 18:15 | -47 | -4% | (1) | 2:24 | +2 | +1% | (2) | - |
8 | 63 -> 130 | 20:20 | -44 | -3% | (1) | 2:05 | +19 | +17% | (11) | +7 |
9 | 130 -> 127 | 23:38 | +3 | +0% | (2) | 3:18 | +47 | +31% | (22) | +29 |
10 | 127 -> 137 | 25:49 | -10 | 0% | (1) | 2:11 | -1 | 0% | (1) | - |
11 | 137 -> 131 | 28:32 | -8 | 0% | (1) | 2:43 | +16 | +10% | (7) | - |
12 | 131 -> 132 | 32:36 | -33 | -1% | (1) | 4:04 | +14 | +6% | (2) | - |
13 | 132 -> 116 | 36:50 | -13 | 0% | (1) | 4:14 | +36 | +16% | (8) | +11 |
14 | 116 -> 150 | 38:38 | +20 | +0% | (3) | 1:48 | +33 | +43% | (15) | +24 |
15 | 150 -> F | 38:50 | +3 | +0% | (2) | 0:12 | +3 | +33% | (19) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта