Россия, Москва, Зябликово
Участник
Кошкин Геннадий(1947)
Клуб
Лично
Группа
D3
Участник
Кошкин Геннадий(1947)
Клуб
Лично
Группа
D3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 28 |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:06 |
Позиция | 7 |
Результат | 01:04:04 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:43 | +14 | +9% | (4) | 2:43 | +14 | +9% | (4) | - |
2 | 31 -> 33 | 5:43 | +36 | +11% | (4) | 3:00 | +34 | +23% | (8) | - |
3 | 33 -> 34 | 9:44 | +2:17 | +30% | (6) | 4:01 | +1:41 | +72% | (14) | +28 |
4 | 34 -> 35 | 13:04 | +2:32 | +24% | (7) | 3:20 | +53 | +36% | (15) | - |
5 | 35 -> 36 | 17:55 | +3:44 | +26% | (7) | 4:51 | +1:12 | +32% | (10) | - |
6 | 36 -> 37 | 23:25 | +5:01 | +27% | (6) | 5:30 | +1:17 | +30% | (5) | - |
7 | 37 -> 41 | 32:25 | +9:04 | +38% | (9) | 9:00 | +5:05 | +129% | (23) | +3:02 |
8 | 41 -> 45 | 35:40 | +8:57 | +33% | (8) | 3:15 | +2 | +1% | (2) | - |
9 | 45 -> 51 | 39:35 | +9:05 | +29% | (7) | 3:55 | +27 | +12% | (5) | - |
10 | 51 -> 55 | 46:23 | +8:58 | +23% | (8) | 6:48 | +3:32 | +108% | (19) | +1:50 |
11 | 55 -> 61 | 53:34 | +12:49 | +31% | (8) | 7:11 | +3:51 | +115% | (20) | +2:07 |
12 | 61 -> 62 | 57:46 | +14:02 | +32% | (8) | 4:12 | +1:14 | +41% | (11) | - |
13 | 62 -> 63 | 1:02:50 | +14:41 | +30% | (7) | 5:04 | +1:27 | +40% | (18) | - |
14 | 63 -> 100 | 1:03:51 | +15:03 | +30% | (7) | 1:01 | +27 | +79% | (25) | +9 |
15 | 100 -> F | 1:04:04 | +15:05 | +30% | (7) | 0:13 | +2 | +18% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта